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蔚来ES6比ES8,进步了吗?

2018-12-21 15:19 来源: 司机的自我羞痒

ES6的续航里程会比ES8好一些吗?

蔚来ES6比ES8,进步了吗?

会,但无法大幅改善。折算成相同千瓦时的电池组,不管是ES8还是ES6,特斯拉都小胜。

蔚来ES6比ES8,进步了吗?

为了追求全铝车身的概念,ES8的自重过大。是的,本来用铝是为了轻量化,而ES8在不合适用铝的地方都坚持用铝,反而成为负担。

蔚来ES6比ES8,进步了吗?

其实包括奥迪在内,都不再提全铝车身的概念,大多数是混合结构,该用铝的地方用铝,该用钢的地方用钢。ES6在这一块只能说是有所改观。同时ES6采用前永磁后感应的双电机模式,而且功率相比ES8有所下降(按产品序列来说,ES6就不该比ES8跑得快),这些因素让ES6的续航表现会有所改善。

ES6贵吗?

相对于友商来说是贵的,但是ES8本身的定位就是新势力中最高的,而ES6和ES8之间的价格落差是合理的。不过需要强调的是,在车贷和电池租赁之间,新用户只能选择一种,不能同时享受两项金融政策,客观上造成了电池租赁减10万更像是噱头而已。何况租用不代表你不需要付钱,只是首付少一点,不能45万当35万来看(宣传)哦。

蔚来ES6比ES8,进步了吗?

ES6价格相对小鹏G3,威马EX5明显更高。蔚来暂时可能也没有计划进入20万-30万(补贴前)的红海市场,那个市场毛利空间小,且电动车相对油车的优势不明显。ES6和ES8的价格可以让蔚来做出性能超过Q5/X3/GLC、Q7/X5/GLE的产品。在20万区间做出一款性能超过途观的产品,但消费者不一定会放弃途观。

蔚来ES6比ES8,进步了吗?

而且消费档次越低,越不能接受电动车现有的先天缺点,以及蔚来存在的软件缺陷。

外蔚来的软件到底是怎么回事?

简单、直接地说,伍丝丽想用李斌地钱做自己的事情,可是蔚来自动驾驶相关的技术只能更多的依赖美国团队——毕竟全世界范围内都是美国更领先。而在中国做这方面的事情困难重重,即便是想和博世合作,那联系博世中国是没用的,得找博世德国。

蔚来ES6比ES8,进步了吗?

伍丝丽的离开是一个苦难但正确的选择,蔚来的未来很大可能性上还是得发展本土团队,像华为那样。

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