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宝马X3挑战新疆雪乡,好车、美景加一点点意外

2018-12-21 14:58 来源: 丁丁说车

每年冬天参加一两次汽车品牌的冰雪试驾活动,十多年来已经成为一种常态。与绝大部分在东北举办的冰雪试驾不同,这次宝马将我们带到了祖国另一边的新疆喀纳斯湖畔。在号称“雪乡”的禾木村,我再次试驾了新款X3,包括此前没有体验过的28i车型。

宝马X3挑战新疆雪乡,好车、美景加一点点意外

今天,我们就来聊聊这款搭载了xDrive系统的中型豪华SUV在冰雪环境中的实际表现。我非常确信,在这次活动中我遭遇到的挑战,超越了绝大部分X3车主可能遇到的情况。

先聊两句新疆“雪乡”

新疆阿勒泰地区布尔津县禾木村,位于中国西北边疆、大名鼎鼎的喀纳斯湖畔,号称新疆“雪乡”。相比东北那个臭名昭著的雪乡,即便抛开服务质量问题,禾木的美也要更甚一筹。

宝马X3挑战新疆雪乡,好车、美景加一点点意外

这里有更丰富多变的风光、更具特色的哈萨克人和图瓦人民俗、更淳朴的民风,以及大多数时候更温暖的气候。这最后一条给这次冰雪试驾带来了一点意外,咱们稍后再讲。

宝马X3挑战新疆雪乡,好车、美景加一点点意外

所有民俗中最让我印象深刻的是图瓦人古老的毛皮滑雪技艺。阿勒泰被称为“人类滑雪起源地”,因为有关毛皮滑雪板的壁画记载,最早出现在1.2万年前。

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毛皮滑雪板曾经是当地牧民狩猎的主要交通工具,用松木做板芯,滑行面包裹马的小脚皮,接地面是马毛。下山时顺毛滑行,上山时逆毛蹬踏前行,非常便捷。滑行方式与现代滑雪截然不同,滑手重心靠后,依靠一根木质手杖调整方向。不仅姿态帅,而且实用性极强。

每一种优秀的交通工具,总有它的过人之处。

冰雪驾驶的五条军规

言归正传。我在上一个冬天参加过宝马的冰雪驾驶课程,并在《价值3万的宝马冰雪驾驶课程,丁丁的私人笔记送给你》一文中,详细介绍过冰雪驾驶的一般知识和冰雪漂移的基本方法。那个培训的重心是入门级漂移,而在这次200多公里冰雪道路和3.5公里冰雪赛道的综合体验后,我觉得可以补充五条冰雪驾驶的经验。

宝马X3挑战新疆雪乡,好车、美景加一点点意外

第一条,哪一种驾驶模式最适合冰雪路况?答案是,哪一种都适合,但因人、因路面条件而异。以X3为例,经济模式下,油门响应灵敏度会降低,车辆在低附着力条件下不容易发生打滑,适合驾驶经验不太丰富、驾驶技艺不太高超的新手司机。

宝马X3挑战新疆雪乡,好车、美景加一点点意外

运动模式配合宝马的DTC(动态牵引力系统、就是俗称的车身稳定系统“半关”状态),可以在冰雪路面上提供最大的实际牵引力,又允许车辆有20%的漂移幅度,而且动力响应非常灵敏,适合经验丰富的老司机。

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