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6.5亿买下生产资质,第二天就变成“废纸”?车和家被坑了?

2018-12-21 14:13 来源: 汽车葫芦圈

都知道“造车新势力”缺钱,但与钱相比,更缺的是资质。

要不然,车和家也不会花费6.5亿巨资,只为买下力帆汽车手里的生产资质——12月17日晚间,力帆股份发布公告,力帆实业股份有限公司同意将公司所持重庆力帆100%股权以人民币6.5亿元的价格转让给重庆新帆机械设备有限公司。

6.5亿买下生产资质,第二天就变成“废纸”?车和家被坑了?

重庆新帆的控股方,就是造车新势力之一的车和家。

今年8月有传言称,无生产资质的车和家将选择重庆力帆走代工模式。

苏州市环保局当时进行了一个项目公示显示,重庆力帆汽车将在常州分公司组建年产10万辆增程式纯电动SUV项目,且将租用车和家常州厂房进行改建。

6.5亿买下生产资质,第二天就变成“废纸”?车和家被坑了?

最终,车和家选择了花钱买下资质。

但事情的瞬息万变让人咋舌,12月18日一早,国家发改委在其官网发布将于2019年1月10日起施行《汽车产业投资管理规定》,其中明确提到,新建纯电动车生产企业项目,将不再实行核准管理,而是调整为备案管理。

这意味着一张资质牌照难倒造车新势力的局面将不复存在,而此时距离力帆发布公告还不到12个小时……

“资质”曾经困扰了无数造车新势力,蔚来等新势力纷纷选择代工模式,就源于此。

要知道,电动车生产资质规定制定三年以来,仅有十六家企业拿到了生产资质,每一家皆为传统汽车背景。蔚来、小鹏、威马等等“新势力”,在生产资质上全军覆没。

6.5亿买下生产资质,第二天就变成“废纸”?车和家被坑了?

无资质则无法生产,在新造车公司疯狂争抢时间点,想要抓住产品量产上市的时间窗口时,资质成为了关键中的关键。从这个角度,不难理解车和家为什么要花6.5亿,只为这一资质。

6.5亿买下生产资质,第二天就变成“废纸”?车和家被坑了?

对于力帆来说,肯定是赚了。重庆力帆为力帆股份旗下其中一家汽车公司,另一家为力帆乘用车,两家汽车企业都拥有独立的生产资质。

力帆汽车今年前11个月亏损2.67亿元,此次转让100%股权,相当于处置了多余的汽车牌照,并获得收益。

当然,车和家或许也不那么亏……虽然审批权力下放,但是如果投建项目不符合标准,同样不能过审,但是对于现在的造车新势力而言,时间是最重要的,已经有了生产资质的企业则可以省去上述步骤。

6.5亿,换来的不仅仅是早日量产,更可能关系着车和家究竟能否在车市竞争中生存,这样看来,也不算贵……

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