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被车标拖垮的中型车,从17万卖到12万,销量不及同款车一半!

2018-12-21 12:15 来源: 小喇叭游戏

德系车的口碑一直都是不错的,众多的德系车里面最接地气的应该就是大众了,因为大众车较早就进入到中国市场了,中国消费者对于它的了解比较深,大众旗下的车型也是数不胜数,大街上随便找十辆车估计就有五辆是大众品牌的。大众分为一汽和上汽两家企业。今天要推荐的这款车是上汽大众的速派,这是一款中型车,原价是17万现在只卖12万,网友觉得原因都在于车标档次低。

被车标拖垮的中型车,从17万卖到12万,销量不及同款车一半!

被车标拖垮的中型车,从17万卖到12万,销量不及同款车一半!

速派一路走来销量很一般,11月份一共卖出去3365辆,1月份到11月份总共卖出去39173辆,和同样是大众但是不同车标的帕萨特比起来,整整少卖出13000(上月销量16579),这个差距着实让人寒心,纯德系的车居然卖出这个成绩,看来真的是要换车标了。

被车标拖垮的中型车,从17万卖到12万,销量不及同款车一半!

导致这样结果主要有三个方面的原因。首先是速派的品牌影响力不及帕萨特,国人都是很在乎车标的,虽然厂家说这两款车是一样的,但是很多人买车就是为了面子,另外车标也是品质的象征,所以即便是性能都一样,但是消费者也愿意多花钱去买自己想要的车标。

被车标拖垮的中型车,从17万卖到12万,销量不及同款车一半!

其次是因为速派的外观设计过于一般,没有特别的创新,虽然说2018款速派在前脸的设计有所改进,层次感变得更加分明,整体上倒是比以前大气了,但是市场的变化是很快的,其他品牌的车型早就更新换代了,给购车族提供了更多的车型,所以消费者不可能还在原地等你,经过对比就会发现速派还是比较老气落后的。

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最后一个原因就是速派的小毛病比较多,有些车主在使用一段时间之后就会发现,它的天窗,中控台等部位都有异常,所以说它的做工上是不及帕斯特的,一连串的小问题让速派不得不降价销售,即便这样消费者也并不买账。

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其实就同价位而言,速派是不输帕萨特的,甚至某些配置还更高,只是帕萨特在国内真的是深入人心,只能说速派是被自己的车标给拖垮了,以至于现在的销量跟帕萨特差的太多!

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