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搭载四缸机,宝马X5动力操控怎么样?实测告诉你

2018-12-21 11:59 来源: 车宇世界_凌青

温馨提示:本文为系列文章,主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯,每一部分会单独成文。

上一篇文章,车宇世界为大家测评2018款宝马X5在空间座椅上的表现,详见文章《轴距在同级中表现不错,新宝马X5空间表现怎么样?实测告诉你》。承接上文,本篇文章,我们将持续为大家测评其在动力操控上的表现。

搭载四缸机,宝马X5动力操控怎么样?实测告诉你

动力操控

动力上,28i车型搭载的是2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大马力245PS;35i车型搭载的则是3.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大马力306PS。相较于它的3.0T版本,相信广大消费者更为注重的是它的入门车型,也就是2.0T版本。所以这次我们的目的也是非常明确,只实测了它的2.0T车型。

搭载四缸机,宝马X5动力操控怎么样?实测告诉你

受限于排放限制和为了迎合市场,宝马在这款具有旗舰意义的X5上投放2.0T发动机也是无可厚非,当然它在7系上也是这么做的,而且不止它一个豪华车企是这样做的。而X5上的这副2.0T发动机和3系5系上的那款B48并不同,这副发动机上并没有宝马的双凸轮轴可变气门正时系统,这算是一款老的发动机了。在大家比较担心的动力表现上,X5的表现倒没有那么不堪,这到底还是宝马。

搭载四缸机,宝马X5动力操控怎么样?实测告诉你

整套动力总成给我们的感觉还是宝马一贯的风格,就是发动机与变速箱的匹配调教得相当完美,变速箱对于换挡时机的把握与反应非常能够贴合驾驶者的意图。同时,这副发动机的中低扭感觉是比较强劲的,就是说在中前段加速的时候,它给我们的感觉还是比较爽快的,这非常适用于城市路面的行驶。

当然,这应该说是宝马在这副2.0T发动机上能够做到的地方了,甚至这套动力总成可以称得上是一众豪华SUV中表现得最好的之一了。但无论怎么说也好,现在

的2.0T能调教到多么厉害也好,这还是四缸机,而这副四缸机放到这个尺寸的X5上

,无论如何还是小马拉大车了。

这种感觉最为明显的就是在两个时候,一就是在刚起步的时候,X5这款车还是挺重的,这副发动机的牵引力还是不太够,所以在起步的时候还是会显得有些拖沓,当然跑顺了就没事了;二就是在高速行驶的时候,我们试过它的高速再加速能力,时速上了100后,其动力储备明显有点跟不上了,而如果过了120的话这种感觉就更加明显,当然这还是与它车身自重脱不了关系。

搭载四缸机,宝马X5动力操控怎么样?实测告诉你

再谈到操控与底盘,总体来说在操控这块X5给我们的感觉依然是一贯的宝马作风,但也有些许不同,就是X5或许在这里更加注重的是舒适。首先底盘给我们最为深刻的感受就是它的滤震来得非常舒适,悬架的感觉比较柔软,这当然是好的。但不好的就是在操控上,它四个悬架,尤其是后悬架,对于车身姿态的维持并不是特别到位。

具体来说,X5的转向系统是没有问题的,方向盘给我们的感受很好,轻重适中且转向精准,

但在以稍微高点的速度过弯时,感觉底盘的表现没有其他宝马车来的那么整,车身姿态还是会出现些多余的晃动,而且车尾的循迹性相对来说也不是很好。或许,宝马在这款X5上更加注重的是它的舒适吧,以至于在操控上并不是那么的强调。

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