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这周的新闻都被新造车势力给包了,蔚来成“话题王”

2018-12-21 11:21 来源: 新能源车大咖

汽车圈本周讨论的话题不再是销量如何下滑,车企如何渡过寒冬,而是被新造车势力刷屏。先有奇点发不起工资,再有车和家为生产资质重金收购力帆。但蔚来的话题可是天天“更新”。首先是广州蔚来ES8严重撞毁,安全气囊没启动,官方却回复“自行判断不需弹出”。紧接着,蔚来ES8另一车主喊话李斌要么收回大话,要么“大兴安岭见”,蔚来又一次神回复“最好换车”。最后,蔚来投资人之一的雷军获赠ES6,车都没见着就“扔”了。

这周的新闻都被新造车势力给包了,蔚来成“话题王”

01

车和家收购力帆汽车获生产资质

本周一,力帆实业(集团)股份有限公司发布公告表示,将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下重庆力帆汽车有限公司100%股权,而重庆新帆的实际控制方正是车和家。换言之,车和家斥资收购力帆旗下整车资质,又一家初创车企靠收购方式解决造车资质。

这周的新闻都被新造车势力给包了,蔚来成“话题王”

生产资质问题一直困扰着新造车势力,直接申请,困难重重,剩下只有找代工和重金收购两条路了。蔚来继续选择江淮汽车为其代工,小鹏依托海马,奇点投靠了北汽。而车和家成为继威马、电咖和拜腾后又一家通过收购获得生产资质的新造车势力。

这周的新闻都被新造车势力给包了,蔚来成“话题王”

回到车和家生产资质的问题上,今年8月底,江苏环保局公示资料显示,力帆将租用常州车和家标准厂房建设有限公司和江苏车和家汽车有限公司现有厂房、全厂性公用设施和生活辅助设施。项目建成后,形成10万辆增程式纯电动SUV的生产能力。项目总投资18.18亿元,计划于2019年8月投入运营。

这周的新闻都被新造车势力给包了,蔚来成“话题王”

由于力帆租用车和家工厂改建增程式纯电动SUV的产线恰好与车和家全新增程式纯电动SUV的车型规划不谋而合,当时业内人士纷纷猜测,车和家将选择力帆为其代工。当时消息一出,引起市场一片讨论,普遍认为车和家由力帆代工,一定程度上拉低车和家的品牌定位,而且生产质量等也备受质疑。

点评

时至今日真相大白,车和家走的不是代工模式,而是资质收购路线。日前,力帆股份发布其11月及1-11月产销快报数据显示,11月销售新车6538辆,同比下降46%;1-11月累计销售新车96905辆,同比下降约7%。力帆汽车在市场向来都没什么存在感,现在卖掉,为他人作嫁衣裳,未尝不是件美事。

02

蔚来ES8撞毁气囊不爆,蔚来:不需弹出

近日,网曝ES8碰撞事故又刷爆网络了,官方回复更是“火上浇油”。一辆蔚来ES8冲上人行道,正面撞上路灯柱,车头损毁严重,机盖在撞击力下隆起,右侧车头大灯等零部件脱落几乎裸露,保险杠、防撞梁无一幸免。让广大网友感到震惊的是,灯柱保持屹立看似毫发无伤,而ES8车头部位严重损毁。

这周的新闻都被新造车势力给包了,蔚来成“话题王”

引起争议的点在于如此撞击下安全气囊并没有弹出,因此网友对于蔚来ES8在这种情况下该不该弹出气囊的讨论由此展开,仅从碰撞结果来看甚至有许多人对ES8的安全性表示质疑。蔚来官方对事故具体作出回应:首先,该事故发生在广州海珠区,因车主驾驶不慎开上路基后,车头正面撞击路灯柱。

这周的新闻都被新造车势力给包了,蔚来成“话题王”

官方的解释,行车电脑记录显示撞击前时速介于20-34km/h,撞击位置位于前舱正中间的刚性柱状物体的直接碰撞,得益于ES8前舱的溃缩机构发挥功能,吸收了碰撞能量,同时双前纵梁没有大碍,故认为气囊在此情况下不需要弹出。

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