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凯迪拉克CTS和ATS将陆续停产?轿车真的混不下去了?

2018-12-21 11:17 来源: 依然观车

凯迪拉克旗下轿车包括:凯迪拉克CTS、CT6\CT6-V、凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS-L\ATS。根据凯迪拉克新车计划,现款CTS和ATS将陆续停产,取而代之的将是凯迪拉克CT5和CT4。

凯迪拉克CTS和ATS将陆续停产?轿车真的混不下去了?

早在去年七月,前凯迪拉克总裁Johan de Nysschen就宣布:“考虑到重新平衡公司的轿车组合,ATS车型并不会拥有换代车型。”而目前也只有轿跑版(ATS-Coupe)和高性能版(ATS-V)还可接受订单并生产。

凯迪拉克ATS在北美地区的销量逐年下滑,2017年11月份北美销量同比降低37.5%,自2013年问世以来销量最惨的一个月,单月销量只有831台,ATS轿车和Coupe去年总销量为21,505辆。在往后没有更新换代的日子里,销量也逐年下降,这或者是导致ATS准备停产的原因之一吧。

凯迪拉克CTS和ATS将陆续停产?轿车真的混不下去了?

国内市场,凯迪拉克品牌最大的特点就是降价幅度大,几乎每款车的降价幅度都是5万起步。比如凯迪拉克ATS-L的官方指导售价区间为29.88-42.88万元,而目前其实际裸车成交价格在21.88万元-34.88万元之间,降幅达到了8万元。

在售(2017款)凯迪拉克ATS-L是2016年12月22日上市的车型,车身尺寸方面,长4730mm、宽1824mm、高1426mm,轴距为2860mm。动力方面,搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率279马力,峰值扭矩为400牛米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

凯迪拉克CTS和ATS将陆续停产?轿车真的混不下去了?

凯迪拉克ATS-L和XTS的售价在同一区间,两款车型的不同之处在于,XTS定位为中大型车,车内空间更宽敞,更加注重驾乘舒适性,主要作为豪华商务座驾,但是车型相对老旧,价格优惠也没有ATS-L大;而ATS-L定位为中型车,搭载和XTS相同的2.0T涡轮增压发动机,更加注重运动性能,可能舒适性没有XTS高,但是更加适合年轻人开。

2017年11月5日,2018款凯迪拉克XTS车型正式上市,新车作为中期改款车型,提供了2.0T排量的共3款车型,其官方指导售价为29.99-35.99万元。车身尺寸方面,新款XTS的长宽高分别为5103/1852/1502mm,轴距为2837mm;对比现款车型,车身长度缩短了28mm。动力方面,该车将沿用现款车型的2.0T发动机,最大功率269马力,峰值扭矩353牛米,传动系统匹配6速手自一体变速箱。

凯迪拉克CTS和ATS将陆续停产?轿车真的混不下去了?

CT6定位为中大型豪华轿车,是凯迪拉克品牌的旗舰级车型。2018年11月30日,2019款凯迪拉克CT6正式上市,新车共推出了搭载2.0T发动机的共计6款车型,指导售价区间为37.97-53.97万元。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5223/1879/1492mm,轴距为3109mm,车身长度因造型变化而有微幅增加。动力方面,2019款凯迪拉克CT6换装了一台带闭缸技术的全新2.0T直列四缸发动机,其最大功率241马力,峰值扭矩350牛米,同时传动系统也换装了最新的10速手自一体变速箱;且全系车型均符合国六排放标准。

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