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北方的冬天,为什么会建议你更换一套雪地胎?

2018-12-21 11:15 来源: 车叫兽

转眼就到了2018年的年尾,而阅车申活AutoLife这个公众号也已经创办半年了,想写点什么,又觉得矫情,就送大家一首歌吧。2019年,我们还会继续自己的工作,面对各种生活琐事,但谁也不知道明天到底会发生些什么。

2017年从元旦开始,全国就大面积暴雪,不仅高速公路面临封闭,甚至高铁也受到了影响,而我当时也因此花了整整一天才赶完平常2个小时的路。当时我车上还安装着一套普通的夏季胎,根本不敢开快,ESP和ABS也是多次介入。

北方的冬天,为什么会建议你更换一套雪地胎?

(假装自己开翼豹)

隔天,我赶紧就近去更换了一套雪地胎,还不幸被多宰了200块钱,不过庆幸的是车辆的行驶性能立刻有了成倍的提升,所以我推荐多雪地区的朋友尽可能为自己的爱车更换一套雪地轮胎。

既然聊到这个话题了,不妨我们这周的话题就把轮胎扒的更详尽一些。

为保证车辆行驶,

轮胎做了哪些事?

轮胎是汽车结构极为重要组成部分,由于它是车辆唯一与地面接触的部分,所以车辆无论是加速刹车,还是转弯,最终都依靠着轮胎去实现。不仅如此,轮胎还有着与悬架共同缓和冲击震动的作用,并且时刻承受着车身的重量。

虽然我们买车时对轮胎的重视程度比不上发动机,但轮胎确实保证车辆行驶性能和舒适度的关键之一。

北方的冬天,为什么会建议你更换一套雪地胎?

轮胎的作用如此重要,自然也伴随着汽车的发展经历了彻头彻尾的进化。从汽车1895年诞生以来,橡胶制轮胎就同步诞生了;1892年英国的伯利密尔发明了沿用至今的帘布技术,并随着时间不断改进,到了50年代帘布也改用了人造的尼龙、聚酯帘线进行制造;1904年,马特发现炭黑可以强化轮胎耐磨性,将轮胎的寿命从6000公里提升至了数万公里。

而现在轮胎则采用了钢丝帘线的子午线轮胎,不仅轮胎强度高,实际车辆行驶性能也得到了大幅的提升,通过设计去除“内胎”的结构后,轮胎的气密性、散热性都得到了进一步的提升。

北方的冬天,为什么会建议你更换一套雪地胎?

正因为如此,在轮胎基础性能无需担心的情况下,现代的轮胎设计已经把主要精力转向了如何进一步提升轮胎的细节表现,甚至这4项表现已经成为评判一款轮胎的标准:

1.干地性能:正常路面下轮胎所能达到的性能,性能提升可缩短刹车距离、提升转向响应、减少加速打滑。

2.湿地性能:行驶在积水路面时,轮胎必须排出下方的积水,排水能力不足时轮胎会受到“水膜”的影响,无法与地面形成良好的接触,进而造成打滑。

3.静音性:车辆行驶的噪音主要来自胎噪、发动机噪音和风噪,轮胎与地面的撞击、摩擦,与空气的摩擦、冲击都会产生噪音。

4.燃油经济性:车辆行驶时,除了风阻和内部零部件的摩擦阻力外,轮胎也会受到地面的摩擦阻力,会直接影响车辆的油耗水平。

北方的冬天,为什么会建议你更换一套雪地胎?

而对应则衍生出的技术改良则包含以下3部分:

1.胎面材料:改变轮胎橡胶材料的配方,就可以直接改变轮胎的耐磨性、抓地性、行驶滚阻等性能。

2.胎纹设计:胎纹的形状、橡胶块的大小、排水沟槽的设计都直接影响轮胎的干、湿地性能。

3.静音设计:部分轮胎会设计专门的消音器腔结构、内部吸声材料以降低噪音,同时橡胶块的分布也决定了轮胎噪声共振的情况。

不过俗话说:“鱼和熊掌不可兼得。”针对不同目标所开发出的轮胎,在不同的适用场合依然拥有巨大的性能差异,下面我们就来看看哪种轮胎更适合你。

不同类型的轮胎,

其性能大有不同

针对车型和使用环境上的不同需求,轮胎可以按功能可以分为:高性能轮胎、舒适型轮胎、节能型轮胎、耐磨型轮胎。在选择轮胎时,要综合考虑自己爱车的特性以及自己的实际用车习惯。

1

高性能轮胎

北方的冬天,为什么会建议你更换一套雪地胎?

高性能轮胎注重车型的性能表现,其结构设计主要考量轮胎的抓地力和牵引力,以提升车辆的行驶表现。

高性能轮胎最大的特征是大面积的橡胶块,极端的赛车上甚至会采用完全没有花纹的光头胎,以最大限度的提升轮胎与地面的接触面积。同时高性能轮胎的橡胶配方也会做出偏向性能的优化,以保证高强度的行车过程中,轮胎有稳定的表现。

北方的冬天,为什么会建议你更换一套雪地胎?

但相对的,排水沟槽和花纹的减少,让高性能轮胎干、湿路面的表现差异较大,同时较硬的胎质也决定了它舒适性一般,噪音较大。

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