新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

蔚来ES8首撞电线杆,主驾未弹起安全气囊,质量问题应当背锅

2018-12-21 09:59 来源: 汽车葫芦圈

蔚来ES8首撞电线杆,主驾未弹起安全气囊,质量问题应当背锅

相比于那些举着新能源大旗而招摇骗补的新势力车企而言,蔚来绝对算是同级车企中最有可能成为国行版“特斯拉”的一个,且不论它是否有被市场严重高估,单就产品层面上来看,蔚来确实有其实力所在。介于此,打头阵的ES8于今年6-11月共积攒下8000多车主粉丝,几天前上市的ES6也再次被奉为抢特斯拉饭碗的金主子。未曾料到,最近蔚来ES8又成为网络上的热门话题,不是因为换电技术,而是源起于一场看似普通的车祸……

蔚来ES8首撞电线杆,主驾未弹起安全气囊,质量问题应当背锅

近日,一位广东ES8车主在广州海珠区因驾驶不慎与路基上的灯柱来了一场亲密接触,从现场图片来看,ES8的保险杠、前格栅、大灯以及机舱盖据出现明显溃缩,所幸车内乘客并未出现任何伤害。根据行车电脑判断,ES8 撞击时的车速大约为20-34km/h之间,而车内的安全气囊未弹出一事在网络上引发了热议。

随后,蔚来官方也为网友的担忧作出了及时回复,据官方发布的文件来看,车辆撞击前已处于制动减速状态,且碰撞车速为20.7km/h,由于撞击对象为圆形物体,因此不触发安全气囊弹起,符合规范标准。

蔚来ES8首撞电线杆,主驾未弹起安全气囊,质量问题应当背锅

此言一出自然引发了部分网友及喷子们的不满,认为是蔚来ES8存在技术缺陷,甚至还被调侃为“气囊太智能,竟然自己知道不需要弹出来”。随着事件的持续发酵,由此也引发出碰撞后安全气囊不弹出等同于蔚来ES8有严重质量问题的说法。

蔚来ES8首撞电线杆,主驾未弹起安全气囊,质量问题应当背锅

事实上,有关于碰撞未弹出安全气囊一事在此前并不少见,那么是否就能说这些车通通存在质量问题,不一定。首先,对于安全气囊的触发是需要符合工作条件的,从理论上来讲,只有当车辆正前方约60°之间的位置撞击固定物体,且时速高于30km/h时才可能触发气囊弹开。

而不同的车企也会根据车辆的行驶环境、车身设计结构以及撞击时的减速度等标定不同的触发条件,这样做的最终目的皆在于更好的保护车内乘员的安全。

蔚来ES8首撞电线杆,主驾未弹起安全气囊,质量问题应当背锅

回到蔚来ES8上,咱们暂且不说全铝车身是否会带来比普通车身更好的碰撞吸能效果,假若蔚来ES8在20km/h的低车速下碰撞并弹出了安全气囊,此时安全气囊不但不能起到保护作用,甚至还可能会给车内乘客造成不必要的伤害以及损失。原本只是修车,最终说不定还要自掏腰包支付一笔换安全气囊的费用,并不值得。因此如果非说碰撞不弹安全气囊=车辆存在严重质量问题,那么这个帽子确实扣的有些过了。

蔚来ES8首撞电线杆,主驾未弹起安全气囊,质量问题应当背锅

因此对于那些坚持认为蔚来存在安全质量问题的网友来讲,葫芦侠认为其实是不需过多担心的,毕竟大多时候只要能保持一个理性心态去分析,那么疑虑也将会烟消云散。再者,以那些对日系车在安全方面带有主观偏见的人群来说,有几个是亲眼见证过因驾驶日系车发生车祸而导致丧命的?

1
热门推荐
查看更多精彩