新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

新规出台,燃油汽车投资遭遇高门槛

2018-12-21 09:35 来源: 科技日报

科技日报记者 刘园园

汽车产业投资领域有了新规定。

12月18日,国家发改委官网公布《汽车产业投资管理规定》(以下简称《规定》)。作为新时期我国汽车产业投资管理的综合性政策文件,这一新规将自2019年1月10日起施行。

禁止新建独立燃油汽车企业,加快推进新能源汽车、智能汽车、节能汽车等研发和产业化——《规定》透露了明确的政策导向。

加强汽车产业投资方向引导

《规定》的主要内容之一就是,加强汽车产业投资方向引导。

在燃油汽车整车投资项目方面,《规定》设置了多个门槛。例如,禁止新建独立燃油汽车企业;禁止现有汽车企业跨乘用车、商用车类别建设燃油汽车生产能力等。

新规出台,燃油汽车投资遭遇高门槛

“整体来看,传统燃油汽车产品未来面临向新能源汽车转型的趋势,继续新增产能,容易造成产能过剩。因此对它设置投资门槛是合理的。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受科技日报记者采访时说。

相比之下,加快推进新能源汽车、智能汽车、节能汽车等领域的研发和产业化,被列入“汽车产业发展重点”。

但《规定》同时提出,科学规划新能源汽车产业布局,严格新建纯电动汽车企业投资项目管理,防范盲目布点和低水平重复建设。

比如,新建独立纯电动汽车企业投资项目的企业法人,需要达到已建立产品研发机构,拥有专业研发团队,具有纯电动汽车概念设计、系统和结构设计经历和能力等要求。

“目前社会对新能源汽车项目的投资热情高涨。但有些投资是以新能源汽车为名义,进行其他项目投资,圈占大量土地资源。严格相关投资政策,有利于产业良性发展。”崔东树说。

核准管理调整为备案管理

引人注目的是,《规定》全面取消实施多年的汽车投资项目核准事项,全部转为地方备案管理。

国家发改委有关负责人解读说,实施汽车产业投资项目核准的初衷是,合理配置生产要素,推动产业集聚高效发展。但目前我国汽车产业布局基本完成,已形成数家大型企业集团主导汽车产业发展的格局,骨干企业自主配置生产要素的能力显著增强,继续实施事前核准的必要性明显降低。

新规出台,燃油汽车投资遭遇高门槛

“与此同时,新一轮产业变革正蓬勃兴起,汽车产业发展方式发生深刻变化,市场主体趋于多元,跨界融合特征明显,需要积极探索、大胆创新,继续实施事前核准已难适应新形势新要求。”该负责人表示,此外汽车产业多头管理问题突出,事前许可繁多,行政效率低下,企业负担较重,社会反映强烈。

因此,取消汽车投资项目核准事项的意义之一就是,主动适应新一轮产业变革、积极回应社会关切的客观要求,为地方和企业创造更好的政策环境。

“这一改变有助于使以前千军万马找政府要政策的情况,转变为各地政府、各家汽车企业努力做好自己的工作,以达到各项投资标准。是一件很有意义的事情。”崔东树说。

1
热门推荐
查看更多精彩