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首台二手全新奔驰G63现身,新车244万,二手价高达288万

2018-12-21 02:04 来源: 汽车扒一扒

车是“消耗品”这个定义并不适用于每一台车,有些顽主靠着某些小领域热门车可以发横财,当年的R36二手车就为一些用户带来了不错的效益,一些新车在经销商可以说加价加的风生水起,除了最近被炒得火热的雷克萨斯ES,奔驰大G以及雷克萨斯LX570也都是热门的加价车。

其中大G加价尤为明显,普通版车型上市初期因为供货量不足导致买车需排队,但考虑到潜在消费者消费能力强这一优点,大G加价买车成为了公开的秘密,当然这不仅仅是普通版大G,有性能光环加身的G63高性能版大G,加价情况更是严重。

首台二手全新奔驰G63现身,新车244万,二手价高达288万

指导价240余万的全新奔驰G此前一些地区爆出加价50-70万的极端情况,此前300万可以全款落地的G63,加价销售之后目前裸车就需要300多万。新车供货量少再加上几十万的加价费用,导致奔驰G不仅有着极高的购买成本,而且二手车市场车源相当少。

毕竟上市也仅仅只有几个月,能加价买再卖出去的,大多属于实力顽主,与劳斯莱斯相同,属于生来如果买不起就不用再想系列。

首台二手全新奔驰G63现身,新车244万,二手价高达288万

不过顽主大多数喜欢的是新鲜劲儿,买来之后发现大G开着太累,不乏买来之后倒腾出来的主儿,比如郑州二手车某大型车商,就挂出了一台全新的奔驰G 63,属2019全新款车型,当时这台车加价幅度也可谓不小。

288万的二手奔驰G,可谓是挂出了天价,毕竟常规消费者心里还是二手车要比新车便宜,但在奔驰G上,这种成为了一种反常。当然,二手车比新车贵40万也是有一定合理性。

首台二手全新奔驰G63现身,新车244万,二手价高达288万

目前G63国内配货量并不多,而且其潜在消费人群大多对售价“没有直观概念”,只要能买到同级别最好,而且噱头够强,如果还有点情怀加身的话,那么其可以支付几十万的加价装潢,所以整车的售价就水涨船高。

虽然说一部分消费者还无法接受二手车,但相比于新车而言二手车有着售价“低廉”以及不用等车以强制消费等优势,虽然288万的奔驰G要比起售价贵,但与落地价相比,还是划算不少。

首台二手全新奔驰G63现身,新车244万,二手价高达288万

当然,加价大几十万的车还有很多,比如说雷克萨斯LX570就属于加价的另一个典型,同时售价较低的性能车领域,高尔夫性能版、奥迪S4都属于加价神车,再往下算雷克萨斯ES的加价,也达到了新的高度。

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