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内外兼修 诚意升级

2018-12-21 00:06 来源: 国际商报

内外兼修 诚意升级

530是宝骏旗下的第三款SUV,今年三月份上市,至今已经拥有了超过10万辆的销售业绩;如今又推出2019款新车,旨在以升级姿态在细分市场开疆拓土。

第一眼看到2019款宝骏530,外形颇显刚烈,很有雕塑感。其中,平行动态的设计语言,车身侧面运用硬朗平行线条,与地面形成平行关系,给人更加稳重的感觉。细长犀利未来眼日间行车灯,超大全景天窗,悬浮式车顶,家族式方形轮拱设计,多层系贝壳式尾门,很有设计感。

更为重要的是,2019款宝骏530内外兼修。

此前的宝骏530动力总成是1.5T+6DCT(双离合变速箱),2019款宝骏530则升级为1.5T+CVT无级变速箱的动力组合所。这个变化,对厂家来讲无疑是成本的上升,对消费者来讲,车辆性能的优化和操控性提升绝对明显,可谓诚意满满。

内饰和空间上,2019款宝骏530很有卖点。据宝骏官方介绍,这款新车的内饰采用简约的“舞韵”设计,以此凸显优雅的张力,仪表盘,横向布局,与中控大屏形成双屏联动;琴键式的功能按键,时尚感可以加分。在车身尺寸方面,2019款530长宽高分别为4655×1835×1760mm,轴距为2750mm,后排空间在地板全平的布局中,有了“行政座舱”的感受,与前排座椅的距离,不能用拳头衡量,真是相当宽敞;可以完全方平的第二排座椅,带来的1051L扩展尾箱空间。此外,全景天窗的面积达到了1.2平方米,同级别少有,竞争优势明显。

2019款宝骏530搭载了一台最大功率111kW,最大扭矩250Nm(1600~3600rpm)的1.5T发动机,该发动机采用高强度、轻质量耐热合金航空材料,拥有第三代霍尼韦尔涡轮增压器,发动机转速在1000rpm时涡轮增压器便可介入工作,并且在1600rpm即可输出最大扭矩。百公里加速时间为11.8S,综合油耗仅为7.8L/100km。

2019款宝骏530的CVT无级变速箱,2.08~14.5超宽速比和88.6%的综合传动效率,让无级变速和速比连续变化成为柔和平滑的丝般感受。据悉,2019款宝骏530智能工况识别和法雷奥液力变矩器,给整车带来了更为主动的换挡切换效率和更为轻松的衔接发动机扭矩,保障了换挡柔和、平顺和燃油经济性的平衡性。四种驾驶模式——经济、运动、雪地和手自一体,可以让驾驶者有了更多的选择,通过性和驾驶乐趣得以升级。比较而言,2019款宝骏530提速平顺感超过以往的宝骏车型;加速轻快,响应敏捷,把控轻松。

2019款宝骏530的一项重要改变是底盘的升级,德国萨克斯减震器+摩提马蒂的底盘调教,功力十足;后悬架从原来的扭力梁变成了多连杆,乘坐舒适性显著提升。

转向系统的调校可以点赞,手感很轻盈,不较劲,瞬间可以增加操控的舒适感,上手自然。

隔音方面,2019款宝骏530对风噪和胎噪的抑制,表现出了自己的水平。可以说,2019款宝骏530除噪本领,继承了上汽集团的传统,并有所升级。

此次试驾在昌平与怀柔地区,山路居多,这对2019款宝骏530来讲,正是大显身手的地方。一天下来,感触最深的是2019款宝骏530变化最大的动力系统,全新的1.5TCVT的动力组合形式相比之前的双离合变速箱更加适合家用,让驾驶变得轻松,起步和低速行驶阶段从容,高速时段则比较稳健。对我来讲,试驾2019款宝骏530,有两点感触深刻:动力和底盘升级,拥有了更好的驾驶感受;8.88万元至10.28万元的售价,性价比绝对突出。

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