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蔚领
11.69-16.29万
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大众没有塌,这款车先塌了!

2018-12-21 00:00 来源: 郑哥说车

迄今为止,笔者都很少在大马路上看到过这款车。销量也证明了我的判断。11月,大众蔚领(指导价:11.69-16.29万元)总销量才1844台,同比暴跌63.16%,仅仅比大众辉昂多卖了108台;1-11月总销量40318台,同比大跌32.32%。

上市之初,凭借高颜值、大空间和大众的光环,蔚领曾取得过月销7000台的好成绩。然而时至今日,与那些动辄数万台销量的大众车相比,蔚领不过是昙花一现,已经彻底被边缘化。

大众没有塌,这款车先塌了!

大众没有塌,这款车先塌了!

有人说,蔚领开辟国内旅行车市场的举措失败了,有人将其归纳为不是蔚领实力不强,而是行情不对,氛围没到位。笔者认为这是由外部和内部因素造成的。

一直以来,中国车市,好像始终就没有旅行车什么事。旅行车的卖点之一便是空间大,满足载物出行需求。但又与SUV在空间作用的重叠,尤其是现在中国SUV高烧不退的情况下,没有必要为了满足旅行而去买一辆“旅行属性”的轿车。

大众没有塌,这款车先塌了!

有人说欧洲人很喜欢买旅行车,不喜欢SUV,这点你就错了。有数据反映,欧洲较为主流的中级旅行车,如帕萨特、速派、欧宝英速亚的销售都在下滑。而被曾被欧洲人不削的SUV,销量反而不断攀升。就连上汽生产的名爵ZS,现在每个月都能在欧洲卖上个几百辆。

此外,在国内,旅行车的“拥趸”看似很多,但其实不少喜爱者都是叶公好龙,真正愿意为其买单的寥寥无几。因为在他们心中,一说起旅行车想到的就是诗和远方,和日常生活并没有太大关系。所以,不少人在抒发内心的旅行车情怀时,却屁颠屁颠地开着某爆款SUV。

当然,蔚领也有其自身问题。在新朗逸、新宝来纷纷采用大众最新MQB平台的情况下,蔚领依旧是PQ34老平台的产物,不仅外观老旧,内饰也跟不上时代,这点让很多消费者接受不了。

大众没有塌,这款车先塌了!

就拿最简单的座椅调节来说,蔚领依旧采用圆盘式旋钮。而新宝来不仅把这个问题解决,还全系标配电子手刹和自动驻车,消费者为什么要买蔚领呢?

大众没有塌,这款车先塌了!

目前大众对于蔚领没有任何换代的消息,让这款车的未来更加扑朔迷离。对此你怎么看?欢迎在评论区留言。

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