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天籁
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【17.98 万 ~26.98 万元】可变压缩比的 2.0T 天籁重回日系三强战局

2018-12-19 00:51 来源: 琦技坊

【17.98 万 ~26.98 万元】可变压缩比的 2.0T 天籁重回日系三强战局

东风日产天籁于 12 月 18 日正式上市,售价17.98 万 ~26.98 万元,新车搭载2.0L 和 2.0T 两款发动机,其中 2.0T 发动机搭载了可变压缩比技术,刚刚被评为 2019 年沃德十佳发动机,顶配车型更是搭载了日产ProPILOT 驾驶辅助系统。

【17.98 万 ~26.98 万元】可变压缩比的 2.0T 天籁重回日系三强战局

作为日系三强之一的天籁,上代产品似乎在老对手们更新后有了一丝力不从心的感觉,两位对手都改换了运动设计,因此天籁重启了代表着运动骨血的 Altima 名号,以全新外观和更运动的风格示人。V-motion 2.0 设计已经延展成为了整个前脸,一张大嘴一改往日形象,用激情运动迎战已经运动化的两位对手。

【17.98 万 ~26.98 万元】可变压缩比的 2.0T 天籁重回日系三强战局

全新天籁的最大的杀手锏便是全新的 VC-TURBO 发动机,这台 2.0T 发动机可以在 8:1~14:1 的压缩比之间自由切换,用同一台发动机实现了性能取向和动力取向两种需求。对比两位对手来说,天籁的运动化在发动机方面就已具有强大实力。185kW/380N · m的动力参数比起德系涡轮对手来说都要强劲不少,天籁似乎变得愈加凶狠了。

【17.98 万 ~26.98 万元】可变压缩比的 2.0T 天籁重回日系三强战局

模拟 8 挡的 CVT 变速器显然是日产在延续自己最擅长的变速器技术,这台变速器能够让综合工况油耗降低到5.3L/100km,最关键的是这套动力总成是满足国六 B 排放标准的,也就是说买这款车可以高枕无忧,目前你享受到的产品是中国最高排放标准的,限行?完全不是你需要考虑的。

【17.98 万 ~26.98 万元】可变压缩比的 2.0T 天籁重回日系三强战局

内饰设计似乎延续了日产家族的收敛风格,屏幕立在中控台上方能够和仪表处于一条水平线上,这种设定确实能够减少驾驶员低头操作的时间。其他部分是日产一贯的简约设计和细致做工,材质搭配起来的视觉效果并不简单,看起来很讨喜。

【17.98 万 ~26.98 万元】可变压缩比的 2.0T 天籁重回日系三强战局

如今的车辆使用环境下,智能驾驶辅助系统已经成为了一项必需品,天籁搭载了多达 11 项 NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统,日产看家的 ProPILOT 系统也正式被引入,传统车企在迈向自动驾驶时代的道路上也走得非常积极且及时。

【17.98 万 ~26.98 万元】可变压缩比的 2.0T 天籁重回日系三强战局

随着日产天籁的上市,日系三强重新聚首,而天籁在的亮点在于可变压缩比发动机,并且在雅阁 2.0T 发动机未引入国内的当下,天籁将成为日系三强中最强动力选手。而目前三足鼎立态势下三款车都拿出了自家看家的驾驶辅助系统,新一轮的竞赛又回到了同一起跑线上开始进行。你看好谁?

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