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什么牌子的车贬值最厉害?

2018-12-18 11:41 来源: 极速拍档

邬小斌:日系性能车粉,想问EVO Final Edition一共生产了多少台?包括左右舵的版本,国内有正常手续的,会有升值空间吗?

Jacky答:

具体国内实存的有多少我们不知道。EVO大家会特别崇尚以前铸铁缸体的4G63,有一千匹的潜力。那4B11改成了铝制的缸体,所以它的极限可以说是没有4G63这么大的,所以EVO 9整天就被人誉为最后的一代EVO。EVO 10很多人就把它不当EVO,但是其实从原装的状态,我会觉得EVO 10是调得比EVO 9更好的。

什么牌子的车贬值最厉害?

从收藏保值的角度来看,目前的市场行情是EVO 9要远超于EVO 10的,但EVO 10 final eddition比普通的EVO 10价格要高很多,因为是手动挡,这就不一样了。虽然价格其实也不低,但还是远低于EVO9。

什么牌子的车贬值最厉害?

秋川曦:刚拿驾照不久,家里有台11年自动挡的雅力士开,啥都好就是刹车太软没信心,有什么办法可以解决?

Jacky答:

脚感软除了刹车皮可能磨损以外,作为一台老车,也有可能是刹车油有衰减。所以我建议你先看一下保养记录,换新的刹车油进去看一下有没有改善。

什么牌子的车贬值最厉害?

没有的话你可以再试一下换个摩擦系数更大的刹车皮,应该是对你这个问题有所改善的。

什么牌子的车贬值最厉害?

往日de夕阳:加装法兰盘对行驶安全有影响吗?

Jacky答:

我们所说的法兰盘是指轴头刹车盘外扩宽轮距用的金属盘。垫宽法兰盘是一个最低成本的、可以外扩轮距的做法,所以很多改装车主喜欢这么干。

什么牌子的车贬值最厉害?

我自己觉得它有一定的风险。因为目前大部分法兰盘都是国产的厂家去做的,因为质量参差不齐所以不一定有保证。二就是它会增加你的簧下质量,你花了这么多钱用来改装轮毂,轻了这么一点,又加这么一大块金属上去,重量又回来了,我觉得是没什么必要的。三,它对驾驶对车辆的响应会有很大的影响,所以我是不建议大家这么装的。还有一个就是因为垫宽了,原厂的螺丝会不够长,有可能要换长螺丝,所以我自己觉得就是没什么必要的。

张静:能说说为啥PSA的车在中国就是卖不好吗?

Jacky答:

其实我认为法国人最会做的就是小车,他们的小车在整个欧洲的销量是不错的,不然为什么一个基本上只在欧洲卖得好的一个集团,在世界汽车集团里面能排名前列?

什么牌子的车贬值最厉害?

但是在中国反而是完全放弃了这些小车。他们最早在国内还是以小车发家的,当时十万块以内没什么选择,可能很多人会买标致雪铁龙小车。到了现在好像大家在考虑小车的时候不一定会买法系车,或者是说小型车的市场本来就没有这么大。

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