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车和家6.5亿收购力帆,李想值不值?

2018-12-18 06:18 来源: 昂扬汽车

12月17日,力帆实业(集团)股份有限公司发布“关于出售重庆力帆汽车有限公司100%股权的公告”宣布,以人民币6.5亿元的价格,将所持重庆力帆汽车有限公司所有股权转让给重庆新帆机械设备有限公司(车和家为100%持股方),股权转让完成后,力帆股份不再持有力帆汽车有限的任何股权。

车和家6.5亿收购力帆,李想值不值?

重庆新帆机械设备有限公司的成立时间为2018年9月5日,是北京车和家信息技术有限公司100%持股的企业,其法定代表人为车和家的联合创始人沈亚楠。对于车和家而言,此次收购的最大意义恐怕在于,一举拿下了新能源轿车的企业和产品准入。

车和家6.5亿收购力帆,李想值不值?

而事实上,公开资料显示,力帆汽车目前拥有的是“6字头”汽车生产资质,根据现行法规,“6”字头属于客车,“7”字头才是乘用车。由于没有“7”字头乘用车的生产资质,许多车型只能上“6”字头的客车出身户口,但这就造成在后续使用过程中所需要的一切相关车权、路权政策制度及措施,都必须按照客车的要求来办理与实施,这会带来一系列麻烦。因此,身份限制也是这些年来,“6”字头乘用车型一直难以做大做强的原因。

车和家6.5亿收购力帆,李想值不值?

难道豪掷6.5亿,车和家仅仅只是因为“6字头”的汽车生产资质?

成立于2015年4月10日的车和家,其创始人为李想。今年10月18日,李想在北京举办了“理想智造ONE”发布会,在第二天的媒体沟通会上,李想曾明确表示“理想智造ONE”不会采用代工模式,其工厂将在2019年开始投产并于2019年四季度达到量产。李想当时的言论,由于存在一系列产业政策障碍,曾被外界认为是“不可能完成的任务”。

车和家6.5亿收购力帆,李想值不值?

现在看来,车和家恐怕已经近乎完美地跨越了产业政策的障碍。

车和家6.5亿收购力帆,李想值不值?

虽然“6字头”汽车生产资质本身并“不值钱”,但是根据国发〔2016〕72号文,有“6字头”生产资质的企业,想要跨类生产“7字头”,只要通过省级政府核准就可以。也就是说,通过收购力帆,车和家完全可以通过地方政府拿到“7字头”轿车生产资质。此外,根据2017年工信部39号令《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》对新能源乘用车的企业及产品准入做出的要求,车和家再拿下“7字头”新能源轿车的企业和产品准入,已经几乎没有任何难度。

车和家6.5亿收购力帆,李想值不值?

具体而言,2017年工信部39号令《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》对于“7字头”新能源轿车的企业和产品准入的主要条款有以下三项:

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