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落地100万的佛系AMG,是给什么人准备的?

2018-12-17 23:42 来源: 玩车TV

我以为,我以为,我以为我不会喜欢一台AMG 43。之所以如此强调,是因为你知道我是个老车爱好者,一个奔驰控,一切我都执意追根溯源,讲求血脉正统。大G前桥改了独立悬挂我要骂,S500没有了八缸发动机我要骂,像我这种人怎能容忍一台冠以AMG称号,却缺失“一人一机”信仰的车型存在,暗下决心只要找到车我就要狠狠地骂,宣泄我那无处安放的情绪。

落地100万的佛系AMG,是给什么人准备的?

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可惜我错过了拍摄GLC 43的机会,虽无法表达观点,但还是有幸试驾。GLC 43的感觉是一台刷了ECU的改装GLC,马力虽强,可你总感觉缺了点属于AMG的神韵。至于这台E43 AMG,其实我并没有对它的性能有多少期待。

落地100万的佛系AMG,是给什么人准备的?

外观是我最不满意的,主打运动性能,标准轴距大车标是必然选择,可是连普通E级运动版上都有的发动机隆起线条,E43竟然缺失。哑光灰涂装的确耀眼,却尴尬地和其他贴膜奔驰撞款。底部的拉花更是能够被轻易模仿,包围没有实际功效。唯一欣慰的,只剩下AMG刹车卡钳和专属轮毂。

落地100万的佛系AMG,是给什么人准备的?

但进入内饰环节就不存在抱怨了。所有摸到看到的细节,都有意无意地透露着特殊身份,它能给你100%的AMG感受,而这种氛围的并不是你能买一台普通E300通过后期改装能达到的。

落地100万的佛系AMG,是给什么人准备的?

还有你没法达到的会是操控调教,尽管它是奔驰的流水线产物,但通过AMG的巧手调教,这台车的绝对是那个“完美提升容积的木桶”。无论是M-power还是AMG,这些高性能部门都有圈养车手,他们不但车技超神,最重要的是他们对驾驶的理解,会在试车后综合反馈给工程师。硬件依然是这些,但是他们的经验和理解,为车辆注入“灵魂”的部分。没错,这依然是你难以通过后期升级达到的完美平衡。

落地100万的佛系AMG,是给什么人准备的?

或许400匹马力不算亮眼,但在开放道路,400匹和600匹的作用微乎其微。说到底,这台车征服我的并不是AMG带来的性能,而是高性能质感的享受。当你享受着豪华的内饰氛围,脚下踩着不输90%性能车的动力储备,预见毛头小子刷了二阶的改装思域时,放着莫扎特第二交响曲,留给他一个有AMG标识的车尾,而这种体验不用过百万。此刻,就无需纠结奔驰的命名法则了。

落地100万的佛系AMG,是给什么人准备的?

同事问我如何用一个比喻形容眼前这台E43 AMG,我想是“德国绅士”。有颜值、有内涵、有底蕴、有实力,它给不到你“西装暴徒”那种汹涌澎湃,却能给你恰到好处的舒适平衡。就像绅士对待女士的魅力在于克制和关怀,会亲吻你的手,但不会揩了你的油,这种境界并不容易达成啊~

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