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蔚来ES8开上路基 蔚来官方发布技术鉴定报告

2018-12-17 13:48 来源: 环球网

【环球网科技 记者 樊俊卿】蔚来汽车官方App发布信息称,12月16日中午时分,中国造车新势力代表企业蔚来汽车旗下一辆型号为ES8的车辆于广州海珠区某道路行驶过程中开上路基,车头与路灯正面相撞。

 蔚来ES8开上路基 蔚来官方发布技术鉴定报告

据悉,驾驶员及车上另一名乘客未受到伤害。根据现场照片显示,该车撞击部位处于车辆发动机舱正中位置,整个头部完全变形、损毁严重,但受撞击的路灯未发生明显弯曲变形。此外,根据照片依稀看出,该车前排两个安全气囊并未弹出。

今日,蔚来汽车官方通过社交平台发表声明称,该起事故是由于车主驾驶不慎而导致的,根据该车行车电脑记录显示,碰撞前车辆时速介于20-34公里/小时之间,ES8车辆前舱的馈缩式结构发挥了设计功能,吸收了碰撞能量。根据车辆变形初步判断,双前纵梁没有大碍,气囊在此情况下不需要弹出。

 蔚来ES8开上路基 蔚来官方发布技术鉴定报告

具体的碰撞分析将于车辆被拖回蔚来服务中心后做全面检查,再由NIO质量与工程技术人员给出权威的技术鉴定报告。

熟悉蔚来汽车的应该知道,相比其它互联网造车铺天盖地的生态、互联网基因和无人驾驶等先进理念宣传,蔚来汽车更乐于宣传一些传统核心技术,比如自适应空气悬架和全铝车身等,尤其是军工级7系全铝车身更是被蔚来作为津津乐道的宣传卖点广为传播。“军工级7系”铝号称铝制品中的“战斗铝”,常被用于飞机起落架,以及战斗机机身等需要最高材料强度的部位。资料显示,有了7系铝的加持,ES8的整车扭转刚度达到44,140 N•m/deg,而这一强度足以媲美顶级超跑的扭转刚度,理论上整车应该极为安全坚固。

 蔚来ES8开上路基 蔚来官方发布技术鉴定报告

轻便、坚固、省油、省电与操控好,这些都是全铝车身的优点。但是,全铝车身也有个致命弱点,那就是一旦发生碰撞,将很难修复。因为铝和铁比,更容易熔化,铝一旦变形会比钢板更难复原,就算强行修复也会在之后出现裂纹和断裂,会对外观美感产生一定影响。

本次车祸并非这款价值不菲的互联网汽车首此相撞。今年1月底,在该车型正式发售之前,便有网友拍到一辆蔚来ES8与一辆大众汽车发生碰撞事故,但从网友曝光的图中无法清晰的辨识出涉事车辆的损毁程度。蔚来官方解释此次事故原因为驾驶员驾驶不慎而引发的。

 蔚来ES8开上路基 蔚来官方发布技术鉴定报告

今年4月,有媒体曝出一台ES8路试车追尾了一辆公交车,从图片上来看,发动机舱盖变形,曝料媒体猜测中网和前保险杆或许也受到严重的损伤。因为ES8曾经大力宣传安全辅助系统,而且作为一家允许上路测试自动驾驶的企业,ES8要是开启自动防撞系统应该可以避免事故的发生,所以这次车祸引发了业内人士广泛的猜疑。随后,蔚来官方解释此次事故原因为驾驶员驾驶不慎而引发的。

 蔚来ES8开上路基 蔚来官方发布技术鉴定报告

今年6月,又有一台蔚来ES8在撞翻了路边人行横道指示牌后冲上了绿化隔离带,最后被困在了绿化植被之间,从网络上发布的图片来看,车辆外观受损不明显,但据界内人士分析,恐怕该车底盘受损严重。随后蔚来官方解释此次事故原因为驾驶员驾驶不慎而引发的。

 蔚来ES8开上路基 蔚来官方发布技术鉴定报告

蔚来汽车在官方声明中表示,昨日发生碰撞的蔚来ES8在碰撞发生之前行驶速度极慢,虽然造成如此严重的损伤,但依然在蔚来服务无忧包的权益涵盖范围之内,蔚来将全额承担此次维修的费用,并表示整体维修上“并不特别费事”。

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