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吉利发布新式MPV,嘉际目前“混得最好”

2018-12-13 14:21 来源: 东拉西车

在信口开河的年代,"东拉西车"努力保持对事实和知识庄重的态度。

MPV俗称“面包车”,它是“成也面包、败也面包”。像面包一样富态饱满的造型,让它的车内空间辗压其它车种,曾经成为欧美家庭的主力车型;但这种臃肿的体态,并不合年轻一代的胃口,导致MPV销量近年来在全球市场都显著下滑。

吉利发布新式MPV,嘉际目前“混得最好”

▲现在美国市场上在售的MPV仅剩寥寥数款

MPV的市场被擅长crossover(交叉、混合)的SUV蚕食,一些SUV“混合”了MPV的设计理念,推出了空间较大的6座、7座车型,入侵了MPV的传统地盘。

你能“混”,我也能“混”。MPV也不甘没落,通过crossover的手段,向对手发起反击。MPV还能怎么“混”?

先来看一款MPV的当红车型,比亚迪的宋MAX。

宋MAX月销连续过万台,在MPV里算得上是一个爆款了。这款车“爆”在什么地方?主要是颜值;颜值“爆”在什么地方?主要是“减肥”;通过什么方式减肥?向轿车方向“混”。

宋MAX是MPV和轿车进一步crossover的成果,它借鉴了近些年轿车一些流行的设计手法。但你看它的车头设计和前脸,完全就是轿车化的;车顶那根漂亮的曲线,借鉴了溜背式轿跑的设计手法;车身侧面锋利的腰线也是轿车流行味道。

吉利发布新式MPV,嘉际目前“混得最好”

▲比亚迪宋MAX是轿车化的MPV

宋MAX“混”得很成功,既减了肥,又没有损失太多车内空间。轿车化的外形,一扫人们对于传统MPV笨拙臃肿的印象,人们欣然接受了这种MPV的新造型,并乐意为它买单。

再来看一款“混”得更狠的MPV,雷诺的Espace。

在轿车化方面,雷诺Espace用到的设计手法跟宋MAX差不多,只是腰线处理圆润一些。这款车最大的特点,是大胆“混”入了SUV元素,底盘比上代升高了40mm,最小离地间隙达到160mm。

吉利发布新式MPV,嘉际目前“混得最好”

▲雷诺Espace“混”入了轿车和SUV的设计元素

雷诺Espace是MPV的鼻祖之一,最新一代的设计也非常具有想象力,破天荒地把MPV和轿车、SUV“混”到了一起。但遗憾的是,MPV最核心的优势——超大车内空间——不幸给crossover掉了,新一代雷诺Espace车身长达4878mm,第三排空间却局促得可怜,沦为“kid-only zone”,只适合儿童使用。吉利嘉际的“瘦身”秘诀

吉利嘉际在概念车阶段就收获了很高的关注度,主要是因为它的造型非常惊艳,车身姿态优雅、线条流畅,完全摆脱了传统MPV的臃肿,还给人一种未来感。

吉利发布新式MPV,嘉际目前“混得最好”

▲吉利的MPV在概念车阶段就引发强烈关注

量产的嘉际基本保留了概念车的造型特征,当实车让我们看得更真切时,又能发现一些更有意思的东西。

吉利发布新式MPV,嘉际目前“混得最好”

▲吉利嘉际与概念车高度相似

为了直观地看清吉利嘉际是怎么“混”的,我们请出MPV界的经典车型本田奥德赛,对比看看嘉际在哪些地方发生了变化。

上一代本田奥德赛也曾试图变革,车身压低,看上去有些旅行轿车;由于在内部空间方面牺牲太多,这一代又回归传统些的“面包”造型。

直观看上去,吉利嘉际和本田奥德赛已经不太像一类车,整体比例上,嘉际显得修长、轻快,有旅行轿车的味道,而它的某些部分又像轿跑和SUV——面对嘉际,你隐隐约约地感觉它像某种车,但又说不出来到底像什么车。

吉利发布新式MPV,嘉际目前“混得最好”

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