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领克/WEY出现新劲敌 奇瑞星途如何撬动自主豪华

2018-12-12 08:24 来源: 华声在线

随着自主品牌的逐渐壮大,品牌和产品都日渐成熟,吉利和长城先后孵化出自己的高端品牌分支,领克和WEY,而同时期“发育”的奇瑞,经过多年摸索,也具备了开枝散叶的技术储备和内外在条件。作为自主高端汽车市场的最新入局者,EXEED星途是奇瑞撬动自主豪华的新杀器。

领克/WEY出现新劲敌 奇瑞星途如何撬动自主豪华

但和领克以及WEY不同的,奇瑞天生是一个“程序猿”“技术控”它没有领克搞类似时装发布会的那两把刷子,也没有长城一款车疯狂拓展的极致操作。奇瑞更像是一个技术流选手,行事低调,稳扎稳打。

领克/WEY出现新劲敌 奇瑞星途如何撬动自主豪华

在2017年法兰克福车展上,奇瑞就发布了全新高端品牌“EXEED”以及全新SUV—EXEED TX。奇瑞高端品牌EXEED正式定名“星途”,其首款SUV车型—星途 TX将推出7款配置车型(含插混),预售价区间为11.88-15.88万元,并于2019年一季度正式开卖。

奇瑞对于高端的理解,其实更偏向务实,他们没有过多花哨的炫技,只是牢牢把握两个方面,一个是正向研发的第三代1.6T发动机,这一点在国内独门舞步,没有其他。其二是和百度合作的最新Apollo小度车联网系统,依靠大数据,它的智能互联据说目前最先进。没了,就靠这两点,那么我们这次将主要侧重从发动机的技术角度来衡量星途是否具有成为自主高端的潜质。

领克/WEY出现新劲敌 奇瑞星途如何撬动自主豪华

在开始技术流讲解之前,我们还是要根据之前星途发布的价格来判断这款车的产品竞争力。目前,从1.6T版本不含插混车型的预售价来看,它的价格比领克01和WEY VV6都要有优势。那么,如果仅仅是价格优势,是无法支撑自主豪华的品牌梦的,必须务实的根据自身技术基础来确立自身地位。

领克/WEY出现新劲敌 奇瑞星途如何撬动自主豪华

发动机包括三个维度:设计、性能、电控。其中涵盖缸体、曲通、曲力连杆轴、润滑、冷却、正时、配气、缸盖、增压、电控、附件、NVH动力性、经济性、可靠性,电控等。每一项指标化的拉动和验证,促使整个体系健全,实现既定目标。

奇瑞一直以来都是中国汽车产业正向研发的代表。第三代1.6TGDI发动机依托国际标准的“V”字型正向开发验证体系,实现从市场到市场的完整开发流程(市场需求 – 可行性分析 – 产品定义 – 产品工程设计 – 产品设计验证 – 产品生产验证 – 投产 – 投放市场),拥有完全自主知识产权。

领克/WEY出现新劲敌 奇瑞星途如何撬动自主豪华

根据最新发布的内测及公告数据,EXEED星途所搭载的1.6TGDI发动机,最大功率高达145kW(197马力),峰值扭矩290Nm。这个数据不但与同级别1.6T发动机相比具有明显优势,和市场主流合资品牌甚至豪华品牌的2.0T发动机相比也完全不落下风。作为对比参考,市场在售的豪华品牌2.0T发动机最大功率通常在130-140kW,峰值扭矩一般在280-300Nm之间。这款发动机搭配7速双离合变速箱,全新发动机和变速箱的搭载,也为自主高端市场注入变量,有望重塑自主高端品牌的市场格局。

领克/WEY出现新劲敌 奇瑞星途如何撬动自主豪华

这款1.6TGDI发动机具有高延展性,星途品牌将会与领克和WEY一样,有自己独立的品牌展厅以及销售网络,未来将主打中高端以及海外市场。星途品牌旗下的车型主要基于M3X平台打造,未来将推出传统燃油、混动以及纯电动车型。除星途 TX外,星途品牌还规划了7座中型SUV、B级轿车、A+级轿车等在内的多款车型,丰富产品阵容,提升竞争力。

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