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最牛的国产车!两周卖出去7000台,提车得排队,仅6万谁还买朗逸

2018-12-11 22:07 来源: 大飞聊车车

最牛的国产车!两周卖出去7000台,提车得排队,仅6万谁还买朗逸

国产车在SUV里面销量破万没有什么可吹嘘的,毕竟主战场就在那里,要是还干不过合资车就说不过去了。可是来到轿车市场就不一样了,特别是这几年轿车的热度因为消费者购车的理智,热度逐渐回升,带来了更加激烈的竞争,在总体保有量上,轿车还要略高于SUV,同时如今消费的升级,大家对有着深厚历史底蕴的合资轿车更加青睐,这让国产车更难以突破重围,在紧凑型车领域更是如此,朗逸、轩逸和卡罗拉的地位难以撼动,并且主要运动的福克斯、菲斯塔和思域也被追捧。

最牛的国产车!两周卖出去7000台,提车得排队,仅6万谁还买朗逸

在这样的背景下,国产车目前就帝豪、远景、帝豪GL能够与朗逸略较高下,但是要说到最牛的国产车,那么非我们今天的主角-荣威i5莫属,为何?想必稍微对汽车动态有点了解的人都知道,荣威i5在刚上市的时候2周就卖出去的7000台,这还不是关键,主要是提车还得排队,一般到手都要一个月的时间,帝豪在它的面前都要低头。并且就实力而言,英朗、速腾、桑塔纳这些家轿王都不如荣威i5,也这是众望所归了吧。最牛的国产车!两周卖出去7000台,提车得排队,仅6万谁还买朗逸。

最牛的国产车!两周卖出去7000台,提车得排队,仅6万谁还买朗逸

荣威i5的实力来源于多个层面,首先就是它在本就偏低的价格上最高还有着1.3万的优惠且目前起步价仅6万,用一句谁还买朗逸来概括十分的贴切,同时两周能够卖出去7000台可不仅仅是依靠低价营销,不输轩逸、卡罗拉等日系的燃油经济性也是关键,并且其行驶品质、外观逼格和内饰空间在同级中也是数一数二。另外,荣威i5最大的卖点还在于那套斑马系统,能够实现语音智能聊天,和奔驰A级大力宣传的智能系统有着异曲同工之妙,要是这些还不能让你放弃朗逸的话,那么它在以下层面表现出的优势足以让人惊艳。

最牛的国产车!两周卖出去7000台,提车得排队,仅6万谁还买朗逸

外观层面:荣威i5全车拱形的车身优雅而动感,比思域、高尔夫还有竞争力,前脸处的近远一体灯和雾灯如刀光般犀利,进气格栅呈船型结构且占据大部分车头,引擎盖上的线条逐渐向前延伸,蓄势待发,并且在阳光下银色的车身漆面还有着淡蓝色的光泽,迷倒了不少人,来到侧面,那条贯穿式的腰线搭配精致的轮毂、后视镜带了无与伦比的视觉盛宴,思域和高尔夫也不过如此吧,更何况厚实的车皮使得它比朗逸更加耐造,6万的售价根本不怕磕磕碰碰,毕竟不管是维修成本,还是日常保养最多花几顿饭钱。

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内饰层面:首先映入眼帘的是那布局错落有致的物理按键,其次黑色的内饰颜色表现出比朗逸、捷达还要居家的氛围,双筒状的仪表盘、8英寸的内嵌式中控大屏均有出现,提高了科技感,使得它廉价并不低质。长宽高分别为4601*1818*1489mm的空间尺寸结合前排中央扶手等多处储物格以及承托性和防滑性上佳的座椅,使得它在空间舒适性上完全可以比肩朗逸等热销王。另外,荣威i5在操控、用料、驾驭感等方面表现并不赖,同时车联网、语音识别系统、电动天窗、上坡辅助、ESP等配置均有出现,如此一来,在提升了性价比的同时核心竞争力何尝会输给朗逸呢?

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动力层面:荣威i5分别拥有1.5L自吸和1.5T涡轮发动机且和5挡手动、CVT无级变速、7挡双离合三种变速箱组合,不仅仅是动力输出更加的平顺,最高169马力和250扭矩完全可以实现高达200Km/h的车速。底盘方面是调教优秀的麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架,在保障足够优秀的行驶品质还能提供仅5.5L的百公里油耗。因此在动力层面,它的竞争力也能和朗逸、捷达一较高下。

最牛的国产车!两周卖出去7000台,提车得排队,仅6万谁还买朗逸

总之,荣威i5作为最牛的国产车,我们完全可以把其两周卖出7000台看成实力的体现,何况在紧凑型车中提车还要排队就算是朗逸、轩逸、卡罗拉等合资车也没有这样的殊荣,那么仅6万还看啥朗逸想必都对它的最大肯定了吧。

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