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2年过去了,打着“终结合资品牌暴利”旗号的WEY,算成功了吗

2018-12-11 12:47 来源: 车域无疆官方号

2年前,长城旗下的豪华SUV品牌WEY初初走入人们的视线,当时的WEY作为一个新兴品牌,却意图树立起中国豪华品牌的概念,打破合资品牌垄断豪华品牌下所催生的高额暴利,建立起中国人自己的“豪华”。

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抱着这样的念头,WEY品牌秉持着高端但不高价的方针造车,疆哥认为,WEY的聪明之处在于,它切切实实摸清了国人对于豪华车的需求之下,最本质的需要是什么。精心且具有品质感的造型、齐全的多样化车内配置、舒适的驾乘体验感,这三者便是市场上的所有豪华品牌在刨除车标影响之后所突显的价值所在。

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而WEY便一直遵循这样的法则行事,所以在两年之后,WEY已经深深地在中国车市打下了自己的印记,两年以来的累积销量已经超过了20万。这个成绩似乎可以让人夸赞WEY一番,但相比夸奖,疆哥更希望透过这个数字,去思索在成绩的背后,WEY这两年究竟做了些什么、能不能被称之“成功”。昨晚,疆哥也来到了WEY品牌两周年庆的现场,那么接下来,为大家好好解读一番WEY的成长历程。

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2年过去了,打着“终结合资品牌暴利”旗号的WEY,算成功了吗

疆哥依稀记得,在2017年的上海车展上,WEY旗下首款车型VV7上市销售,而在几个月之后,WEY马不停蹄地发布了VV5车型。在这两款车型发布之后,WEY初步形成了上下两个层次的车型产品架构。

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而在一年之后的成都车展上,WEY继续细分了自己的产品库,上市了VV6车型作为市场产品补充,从而形成了VV5、VV6、VV7三款车型覆盖了中小型SUV市场,并且有不同类型与风格的产品线,这便是目前为止WEY在汽油车市场的布局。

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而在新能源产品方面,早在2017年的德国法兰克福车展上,WEY就发布了旗下首款插电式混动车型WEY P8。并且在今年刚刚过去的广州车展上,WEY还亮相了其旗下首款Coupe型SUV P8 GT,这也标志着WEY品牌的高端个性化的深化。

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最后,则是在这次的WEY品牌两周年庆典活动上发布的VV5终结版,对于这款车,疆哥认为可以将其定义为一款总结意味的车型,将WEY这一年以来的新成果兑现在VV5终结版这款车型上,也算是对VV5的一个升级。而其比预售价13.5万元还低了5千元的12.98万的售价,疆哥相信势必也将会对WEY在年末的冲销量有很大帮助。

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