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10万落地家用首选,这3款自主家轿不比合资差

2018-12-11 10:39 来源: 懂车

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最近几年,10万价位的合资家轿迎来了爆发,英朗、科沃兹、福睿斯都是大热车型,而自主品牌却将更多的精力放到了SUV市场,虽然这样做无可厚非,但终归是偏科了,而今年家轿市场逐渐回暖,让不少自主品牌看到了曙光,纷纷推出家轿产品,而下面这3款堪称其中的佼佼者。

比亚迪 秦 Pro

指导价:7.98-11.58万元

发动机:1.5L 1.5T

变速箱:5MT 6DCT

比亚迪在自主品牌中一直有着相当高的知名度,但几乎是褒贬不一,不过在接连推出了宋MAX、唐这些车型后则引来了一片的夸赞,甚至有人将它称为新一轮的价格屠夫,而继MPV、SUV之后比亚迪又在家轿市场出手,推出了比亚迪秦Pro。

秦Pro在上市前铺天盖地的宣传让许多人以为它只有新能源车型,而事实上燃油版也是家轿市场的有力竞争力。自沃尔夫冈·艾格入主比亚迪后,旗下车型的造型终于不再是短板,Dragon Face的前脸现在已经成为了家族元素,而溜背的车身侧面显得十分修长,贯穿式的尾灯则是时下潮流元素。事实上作为一款紧凑型车,秦Pro 的长宽高分别为4765/1837/1500mm,轴距则达到了2718mm,颇有点越级的视觉效果。

10万落地家用首选,这3款自主家轿不比合资差

内饰自然不必多说,大屏已经成为了比亚迪车型的标配,在10万内的家轿中,秦Pro的科技感可以说首屈一指,丰富的配置也是强有力的卖点,即便最低配车型都有全液晶仪表和中控大屏,此外ESP、倒车影像/雷达、上坡辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、LED大灯以及自动空调均是标配,足以吊打同价位的合资车。

10万落地家用首选,这3款自主家轿不比合资差

秦Pro搭载了1.5L和1.5T两款发动机,主打车型则是1.5T+6DCT的版本,动力表现完全对得起10万的价格,油耗也控制得当。虽然比亚迪的新能源车一直都是讨论的热点,但旗下燃油车的表现也足够出色,秦Pro就是一个不错的选择。

奇瑞 艾瑞泽GX

指导价:7.49-11.39万元

发动机:1.5T

变速箱:5MT CVT

10万落地家用首选,这3款自主家轿不比合资差

奇瑞作为自主品牌的老牌劲旅,近几年却稍显落伍,推出的车型都是反响平平,并且主打SUV使得轿车产品线一直未能更新,而今年轿车市场明显回暖,于是奇瑞也适时推出了全新的紧凑型家轿艾瑞泽GX。

作为一款家轿,艾瑞泽的前脸却更像是缩小版的瑞虎8,亮黑色的点状格栅被横幅式的镀铬条分开,带来了不错的层次感和运动感,而侧面的高腰线带来了俯冲的视觉感受,尾部同样被镀铬饰条分开,与车头相呼应。作为一款A+级的家轿,艾瑞泽GX的长宽高分别为4710/1825/1490mm,轴距为2670,除了轴距外其它数据非常出色。

10万落地家用首选,这3款自主家轿不比合资差

内饰也一改此前奇瑞家族的风格,变得更加简洁舒适,贯穿式出风口以及皮质材料还营造出了不错的豪华感,主打的雄狮智云车机系统不论流畅度还是逻辑性都令人满意,不过配置显然就不如秦Pro丰富了,以最低配为例,只标配了ESP、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘,像液晶仪表和中控大屏统统没有,大灯也是卤素灯源。

10万落地家用首选,这3款自主家轿不比合资差

不过在动力上艾瑞泽GX扳回一城,全新标配1.5T发动机,最大功率为147马力,中高配上的CVT变速箱也更能被广泛接受。全新的外观、内饰风格以及较高的性价比让它有着不错的竞争力,至于能不能在回暖的家轿市场有着亮眼表现还需持续关注。

长安 逸动

指导价:7.49-10.69万元

发动机:1.6L

变速箱:5MT CVT

10万落地家用首选,这3款自主家轿不比合资差

同样作为老牌车企,长安似乎也逐渐但除了自主品牌的第一梯队,此前的主打车型也都是CS55、CS75等SUV,不过长安似乎也意识到了不能偏科,于是接连推出了睿骋CC和换代逸动,并且都取得了不错的市场反响。

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