上海“80分贝政策”出台后 改车族纷纷避风头

“上海全天禁止噪声超过80分贝的九座以下客车在本市道路（高速公路除外）行驶；每天21时至次日7时禁止噪声超过80分贝的摩托车在本市道路行驶……”本月起上海施行《关于进一步加强机动车噪声污染治理工作的通告》，玩车的“圈内人”将这个通告简称为“80分贝政策”。

“咱们周末去滴水湖骑车的事先取消了吧。新闻里都在说，这次严打的就是改装车，大家最近可都得小心点，也想想看要不要把那些改装的东西都给拿下来。”摩托车玩家阿海在“老司机”微信群里发着这样一条语音信息。

这条“80分贝政策”一出，圈里一片人心惶惶，有骂的、有怕的,也有觉得可以理解的，但大家都如出一辙地从脑海里冒出这样的念头：要不先把车给改回来，最起码等这个“风头”过了再说，要么干脆最近就不开车了。

反正，没人想要当“出头鸟”，当“反面典型”上新闻。

“听排气声感受肾上腺素”

阿海已经混摩托车圈近十年了，不管是运动型的跑车、街车、冒险车、越野车……他都玩过，最多的时候，他一次性拥有4台摩托车，他自己已经算不清到底在摩托车上花了多少钱了。他说：“我从小就对两轮的东西痴迷，小时候骑自行车，长大了，赚钱了，就开始玩摩托车，摩托车能带我去更远的地方。”

早年间，阿海也是个“叛逆少年”，买来一台新车，脑子里就想着哪天可以把车改得“体无完肤”——上上下下全改了！“谁都有年轻的时候，以前追求的就是跟别人说‘我这个车哪儿哪儿都改过’。”

说起当年是怎么改车、怎么玩车的，阿海话匣子一开根本收不住。

“我买到第一台车的时候，那时候是新手，第一个要改的肯定是排气管啊！”阿海说，99%的摩托车玩家都是从改装排气管开始的，他形容这是一段“玩车”必须要走的路。当时经济实力还没有那么好的阿海根本买不起正版的改装排气管，第一次还是在网上买的山寨的天蝎排气管，花掉了他1580元。

“其实当时山寨已经很便宜了，正版的要6000多呢！买不起正版的只能买个山寨的过过瘾。”

阿海这一次的改装其实只是改了排气管的尾段，对于车子的动力是没有提升的，只不过是为了外观看上去更好看，不一样的品牌、不一样的logo、不一样的材质，打造出来的就是不一样的“帅气”。

“原厂出来的排气管一般是黑铁、不锈钢，改装的就会有更高端的，碳纤维啊，钛合金啊一类的，改装过后，外观看上去会更漂亮，大多数人其实就是为了好看才改车的。”

除了外观有所变动，车子改过排气管之后声音也会有所变化，不一样品牌的排气管发出的声音也不太一样。

“买排气管的时候，会上网去看视频，每个品牌的声音都是不一样的，有的是比较低沉的；闷的声音，有的是比较‘炸’的声音，看每个人喜欢吧。声音跟着速度一起上来的感觉实在是太爽了，这能真实地感受到肾上腺素！”

那时候，每个月他最高兴的事情就是和车友们聚会，炫耀炫耀自己新改的零部件，再跑上个两圈，较较高下，“一般我们喜欢去滴水湖那边，路况好，人也少，不过也听说有人喜欢晚上去滨江那一带玩，我们不去的，市中心还是危险”。

“但是岁数不饶人啊！我早都不改车了，现在就是买回来是怎么样就怎么样，改车都是年轻人的世界了！”阿海说道，他现在已经收山退隐江湖了，平时的爱好也早就从改车变成了骑车去旅行，“还好现在我已经不改车了，不然都不知道怎么应对这个‘80分贝’政策。”

4S店的样车也是改装过的

“要知道‘80分贝’的影响，或者应该去‘江湖’里听听声音。”阿海说的“江湖”在祁连山南路一带，在各种品牌汽车的4s店期间，混迹有那么零星几家摩托车4s店，如果不是特别留意或者没有圈内玩家指路，基本很难找到。