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比奥迪Q7贵10万 比卡宴便宜5万 这是奥迪Q8的中国价?

2018-07-11 10:07 来源: 汽场

比奥迪Q7贵10万 比卡宴便宜5万 这是奥迪Q8的中国价?

奥迪Q8,奥迪旗下最新技术的结晶,也是很快就要和中国的富豪们见面的一款产品。

今年前半年,奥迪Q8在中国正式亮相,接近3米的轴距、比造车新势力更科技的科技体验、奥迪SUV系列最强的颜值以及还没有体会过的性能表现,都让它成为一时焦点。

如今,奥迪Q8已在欧洲开放预定,这款新车在德国的起售价为76,300欧元(合人民币约59.2万元),作为参考,基本款Q7在德国的售价为61,200欧元(合人民币约47.5万元)。

来到中国,它究竟什么价?

如果等比例,以德国的起售价格作为推导,奥迪Q8的起售价格会在90万元人民币上下。

但是这样的推导需要考虑排量是否相同,动力等级是否相同,配置级别是否相同,税费计算方式等一系列变量,故,不可取。

比奥迪Q7贵10万 比卡宴便宜5万 这是奥迪Q8的中国价?

从市场定位和级别入手,是一个好办法。

奥迪Q7、奥迪Q8、保时捷卡宴、大众途锐、兰博基尼Urus、宾利添越,这总计6款SUV,均来自MLB EVO平台。

尽管来自MLB EVO平台的车型很多,但是通过不同的调教、匹配、装备、设计,每款车都有着不同的性格和特定并且比较准确的消费人群。也因此抛开欧洲市场,在中国市场里这些车型有一个共性,价格上岁有一定的衔接,但却不会产生明显的内耗。

大众全新途锐:65-85万价格区间,大众的品牌能力就注定全新途锐的价格并不会太高,现款指导价67.78-84.98万元。全新途锐尽管有着换代的质变,但却不会在此基础上有大的改变。

奥迪Q7:69.98-97.40万元,它是MLB EVO平台的首款车型,因为造型上的变化,初期引起了很大争议,因为旗舰车型要的是气场,但全新奥迪Q7却很阴柔。同时,为了针对中国市场的消费者,推出了价格更亲民的2.0T版本,售价区间拉低到70万以内。

保时捷卡宴:91.80-185.80万元,保时捷的利润担当,你会看到,它的价格有着很大的跨度,顶配比起入门版翻了一倍还多。主要是因为动力上的差别,中规渠道目前有三款卡宴,3.0T售价最低91.80万元,而排量更小的2.9T比3.0T贵了20万,就是因为技术更先进、调教更精良、马力也是比排量更大的3.0T多了100匹。至于550马力的4.0T版本,卖个185万,并没什么问题。

兰博基尼Urus:313万元,不比多说了,凭着蛮牛的造型,再配上4.0T V8 650马力的发动机,一台能走烂路的兰博基尼,就该是这个价。

宾利添越:269-480万元,这是表面上的价格。宾利两个字,就注定不用以寻常对于汽车的眼光来看它。手动打造,配额有限以及兰博基尼上市之前,它地表最快SUV的称号,这些都是附加值。

再看给奥迪Q8留出的空间,其实也就是奥迪Q7与保时捷卡宴之间的那一部分。

大概就是80-130万元之间的份额。

当然,奥迪Q8也还有其他的变量,比如它的独特属性。

变量一:轿跑化SUV,它不是什么常规的SUV设计,本身的出发点就比较小众或者说更新潮。尺寸比Q7还要大一号的,长度4986mm、宽度1995mm、高度1705mm,轴距2987mm,营造出的是肌肉感。

比奥迪Q7贵10万 比卡宴便宜5万 这是奥迪Q8的中国价?

比奥迪Q7贵10万 比卡宴便宜5万 这是奥迪Q8的中国价?

内饰方面,科技感十足,较少用到物理按键,仪表盘为12.3英寸液晶显示屏,中控台上下两块屏幕(上方10.1英寸,下方为8.6英寸)加入触摸功能。

这些就意味着,奥迪Q8并不是按传统套路出的牌,市场里的这类轿跑SUV的价格,往往要出乎人的意料。

变量二:动力表现,奥迪Q8会使用的不是常规的燃油发动机,而是3.0T V6发动机+电机的动力总成,并加入了quattro系统,与其匹配的是8速手自一体变速箱。未来还将衍生出RS Q8和Q8 e-tron等车型。

非常规动力总成,与传统内燃机汽车定价,应该会有一定的不同。

写在最后:

奥迪Q8究竟会定在一个什么价格呢?尽管变量依然很多,但是居于奥迪Q7与保时捷卡宴之间,这是几乎没跑儿的事儿。

况且,奥迪Q8还有可能和Q7一样,针对性的带来2.0T版本的车型,拉低售价,冲击市场。

不过终究来说,这台SUV的亮点都是运动化,都是凸显奥迪最新技术的产物。比奥迪Q7贵10万,比保时捷卡宴便宜5万,极有可能。

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