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全新“弯道王”亮相,油耗4L,价格也不负美誉

2018-12-09 16:37 来源: 小明说客

导读:全新“弯道王”亮相,百公里油耗只需要4L,价格也不负美誉。下面就让我们一探究竟。

全新“弯道王”亮相,油耗4L,价格也不负美誉

第一、今天说的这款车就是全新一代马自达6。全新一代马自达6传承家族最新设计风格,颜值丝毫不输十代雅阁和丰田凯美瑞,最低配或售17万起,绝对不负“弯道王”的美誉。

全新“弯道王”亮相,油耗4L,价格也不负美誉

第二、之前老马自达6极限是时速80转直角弯,第三代马自达6开始 ,达到了时速110转直角弯,很多后驱车都达不到,马自达6称民用车里的弯道之王,绝对也不过分。老款马6跑车版(不是轿车版和轿跑版),不用激烈驾驶,普通转弯的时候就感觉重心变化很爽的。

全新“弯道王”亮相,油耗4L,价格也不负美誉

第三、全新一代马自达6搭载2.5升第二代创驰蓝天技术马自达全新发动机,使用跟柴油机一样的压燃模式,所以热效率更高,功率变强了,油耗却更低。目前量产发动机里就属丰田的那款41%热效率最高,但是马自达这款发动机可以达到50%以上。马自达发动机技术最牛,丰田的车都是买的马自达的第一代创驰蓝天技术。

全新“弯道王”亮相,油耗4L,价格也不负美誉

第四、作为运动型轿车,在竞争对手方面,凯迪拉克ATSL变速箱很讨厌,比较木讷,而且现在爆出很多凯迪拉克ATSL变速箱质量问题,考虑用的长久,就要好好想下了。

全新“弯道王”亮相,油耗4L,价格也不负美誉

第五、全新一代马自达六2.5排量的汽油机版,百公里4.0的油耗是怎么得到的?依靠科技进步,内燃机明显还有挖掘的潜力,就算内燃机的潜力挖掘到极限,我觉燃料密度提升空间也还是有的嘛,谁说的准呢?

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第六、2013年上市的阿特兹比2017年上市的同排量八代凯美瑞油耗低,在B级车中阿特兹和油耗表现依然属于佼佼者,阿特兹装配工艺不好、NVH做的不好、空间小都没人反驳,要说油耗我就不服了。而且二代创驰蓝天在油耗上一定会更上一层楼,即使达不到宣传的4L油耗,也会明显优于现款。

全新“弯道王”亮相,油耗4L,价格也不负美誉

小结:省油费油,你要看同一个人的驾驶习惯开不同的车,你暴力驾驶,别人慢慢开,你去比什么油耗?2.0排量,可以很负责的讲,同是2.0自吸的雅阁也好凯美瑞也好,根本跑不过马自达6。您怎么看呢?欢迎回复评论!

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