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辉昂
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大众少有的失败之作,车长5米轴距3米,25万起销量惨不忍睹

2018-12-08 08:53 来源: 侃车生活

大众作为我们最熟悉的德系汽车品牌之一,几十年中经历的风风雨雨已经让它成为世界上最大的汽车集团之一,现在在国内汽车市场大众更是稳坐合资品牌第一的宝座。大众旗下的车型基本上个个处于爆款,月销量一万台都是落后水平,像朗逸这台车月销量常年在4万台以上不得不让人惊讶,即使大众已经这么强了,但是它还是有销量惨淡的车型,比如今天的主角辉昂。

大众少有的失败之作,车长5米轴距3米,25万起销量惨不忍睹

辉昂就像当年的辉腾,它更多的存在意义其实是大众提高品牌力的车型,虽然辉腾已经停产了,相信即使到现在提起辉昂大家对这台车的评价就是“低调奢华有内涵”。而辉昂比辉腾低了一个级别,其实说它就是一台换壳奥迪A6L也一点不为过,毕竟它们同属一个集团,来自同一个平台,在车身架构以及动力总成上都基本相同,但是大家都知道奥迪A6L的销量非常强悍,而售价更低的辉昂表现却差强人意。

大众少有的失败之作,车长5米轴距3米,25万起销量惨不忍睹

辉昂的外观继承了辉腾的特点,它就像一台大号的豪华版迈腾,典型的大众风格确实让它难以与豪华品牌相关联,但是平心而论这台车的设计还是非常漂亮的,特别是黑色的版本显得稳重大气,商务感十足,内饰方面也是大众经典的设计风格,给人的感觉非常熟悉但不失档次,用料做工方面都体现出了C级行政轿车应该有的水准。

大众少有的失败之作,车长5米轴距3米,25万起销量惨不忍睹

辉昂作为中大型轿车,它的尺寸自然是这个级别的用户最关心的问题,5074/1893/1489的长宽高配合3009的轴距让它面对BBA的竞争对手也丝毫不落下风,实际的乘坐空间也确实对得起行政轿车的称号,特别是后排的空间,可以让你轻松的翘起二郎腿,这样的空间可以让它在商务活动中有一个不错的表现。

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辉昂既然作为奥迪A6L的换壳车型,那么它的动力总成自然不会差劲,入门版车型就是2.0T的EA888发动机匹配7速双离合变速箱,高配车型是3.0T机械增压发动机匹配7速双离合变速箱,并且还有四驱系统。这两套动力总成的最大功率分别为224马力和299马力,最大扭矩分别为350Nm和440Nm。这两套动力总成的水准直接就是对标奥迪A6L的中高配车型,可见大众的诚意。

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除了动力总成诚意十足之外,辉昂的配置也特别丰富,中高配车型就标配10个安全气囊,并且像胎压监测、esp、座椅加热通风、按摩、14项电动调节、后排座椅调节、全景天窗、车载冰箱、自动泊车等功能它都有,对比同价位的BBA在配置上完全是碾压状态,不仅如此,辉昂现在入门版的车型价格已经下探到25万左右,相当于一个迈腾、帕萨特的高配车型,这是BBA的C级车所办不到的。

总结:辉昂作为大众继辉昂之后的一款冲高车型,外观上足够低调,内饰方面的档次感不错,配置方面对比同级别对手有着绝对的优势,动力总成方面与奥迪A6L保持了高度的一致,起步25万的价格让它非常具有性价比,但是这个级别的用户除了产品本身以外,品牌也是选择购车的一个重要因素,辉昂就是这点比较吃亏,如果单论产品的话,它确实是一台实力非常强劲的行政级豪华轿车。

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