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保时捷918 Spyder首秀:颠覆对纯电动车的认知

2018-12-06 16:42 来源: 枫车学院

保时捷918 Spyder首秀:颠覆对纯电动车的认知

2013年正好是911诞生的第50周年,当年Porsche不仅庆祝这重要的里程碑,更发生了一件大事:推出首款油电混合超跑918 Spyder,于是就标志着Porsche跑车制造E-Performance新时代的开始。

在那之前,从未有过能为「真正」合乎日常使用而设计的超级跑车,不仅能提供令人印象深刻的动态性能,更甚而能有一般小型轿车的燃油消耗效率。

保时捷918 Spyder首秀:颠覆对纯电动车的认知

保时捷918 Spyder首秀:颠覆对纯电动车的认知

一部0-100 km/h加速仅需2.6秒,而0-00 km/h 7.2秒(选配Weissach轻量化套件)的Hypercar顶级超跑918 Spyder,各位觉得它的平均油耗数据会是怎个样呢?答案是3.1 L/100 km,相当于每公升可跑约32.3公里(选配Weissach套件可再提升至33.3 km/L),这样的数据,即使是内燃动力小型车也难以达成的。并且,918 Spyder最低的平均碳排放数据更是只有70 g/km(选配Weissach套件)。车界节能减碳的最佳范例,很难想像会是一部超级跑车(同为油电混合动力的LaFerrari的平均碳排放为330 g/km;McLaren P1为194 g/km)。

保时捷918 Spyder首秀:颠覆对纯电动车的认知

保时捷918 Spyder首秀:颠覆对纯电动车的认知

918 Spyder的动力输出主要来自一具马力高达612匹的4.6 升V8自然进气引擎。其设计为LMP2赛车RS Spyder引擎的延伸,因此它能够达到9,150 rpm的最高转速,正是源自于赛道竞技所累积的经验。同样地,918 Spyder的引擎也采用机油分开提取的干式无油底槽润滑系统。所以尽情地杀弯绝对会是在此次驾训中一定要执行的重要事!

保时捷918 Spyder首秀:颠覆对纯电动车的认知

引擎内部轻量化设计还具备了钛合金连杆、曲轴箱和低压铸造薄壁的汽缸盖、180度相位夹角平面式的高强度轻质钢制曲轴,以及镍钢合金制成的超薄壁排气系统…等。然而,无外部皮带带动的设计,更让这具引擎从E-Power纯电切换到Hybrid模式时(直接以后方的驱动马达启动内燃引擎),几乎是察觉不到是何时启动的!直到油门大脚一踩释放出让人「ㄉㄧㄠˊ」住的迷人声浪时,才注意到引擎是「醒」的!

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