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如果你想买到拥有赛车技术的跑车,就是它了

2018-12-05 02:51 来源: ramp驾道

一切都要从1972年说起。为了让BMW的产品在赛道上所向披靡,35位有着相同理想的人走到一起,成立了M部门。

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第一款产品3.0CSL在开发出来的第二年便取得了可喜的成绩–––1973年纽伯格林24小时耐力赛冠军,欧洲房车锦标赛(EuropeanTouringCarChampionship)冠军以及当年勒芒24小时耐力赛的组别冠军。自此,经典的红蓝白三色涂装成为了赛场上不可忽略的色彩,M也成为了车迷心中一个掷地有声的字母。

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伴随赛场上成功而来的,是量产车型上更出众的性能。不同于在BMW其他车系中“L”所代表的“Lang”长轴距,3.0CSL里的“L”意味着“Leicht”轻量化。这款为了符合赛例规格而制造的量产车使用了更轻薄的材料制造车身,去除了隔音材料和内饰中不必要的部件,搭配上BMW首款采用每缸4气门技术的直列6缸发动机,3.0CSL的性能在上世纪70年代初的豪华双门轿跑车领域堪称卓越。

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虽然这辆典雅与动感完美融合的轿跑车上并没有出现M部门的logo或其他任何形式的标识,但各式源于赛道的技术和理念却被恰当地应用在了3.0CSL上,说它为BMWM部门的双门车型开了个好头并不为过。

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之后的M部门为我们带来了第一辆带有M标识的车型–––M1–––一辆中置发动机的超跑,第一个获得德国房车大师赛(DTM)的赛车–––M635CSi,横扫世界房车赛事的第一代M3等等。回顾M部门40余年的光辉历史,一众用赛道技术武装的量产双门车型一次又一次地撩动着车迷们的心弦。如今,这个担子又落在了M4身上。

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还记得数年前的全新BMWM4双门轿跑车发布会吗?那是M部门的双门轿跑车与四门车型首次同时亮相,第一次与世人见面的“M4”徽标是双门轿跑车的新标志,也是BMWM部门延续第四代BMWM3双门轿跑车辉煌的希望。

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