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奥迪Q7
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26万公里的奥迪Q7,大修过发动机没多久,又出现高温情况

2018-12-02 09:41 来源: 掌上爱车宝典

今天厂里来了位老客户,这位客户开的是辆奥迪Q7,就是前一段时间写的那辆天窗进水的Q7。

俗话说的好,男人的奥迪,女人的迪奥,儿子的奥利奥。奥迪不仅是成功男人的象征,更是发动机技术领域的佼佼者。今天这辆车又得了什么怪病呢?说出来您可能不信,这辆车发动机已经大修了不下3次。维修师傅都已经对它快要绝望了,师傅一直建议车主更换一台发动机,这样修下去可能就是个无底洞,为什么说是无底洞呢,前几次大修也是因为发动机高温、烧机油,可能是出于车主的开车习惯问题吧,别人能开10万公里的发动机,车主可能就只能开6万公里。

26万公里的奥迪Q7,大修过发动机没多久,又出现高温情况

从上图铭牌处可以看到,车子生产与07年12月份,距今已经有11年之久,这款奥迪在当初属于高配豪华车,搭载着马力、大排量4.2 V8发动机,发动机额定功率257千瓦,不仅是性能怪兽,更是耗油之王。现如今这辆07年的奥迪Q7二手车也是价值不菲。

26万公里的奥迪Q7,大修过发动机没多久,又出现高温情况

仪表上显示车子已经行驶了26万公里之多,对于11年的老车子,26万公里不算很多。但是26万公里内发动机大修至少三次,小编所知道的大修原因分别是,烧机油比较严重,发动机分解开换易损件维修一次。高温拉缸分解开换易损件和缸套一次。第三次还是因为烧机油大修一次。再加上前前后后大修小修,拆装次数不下于4次。要知道铸铝缸体和铝缸头,每拆装一次精度都要降低,像铸铝缸体,缸体里面的螺丝牙纹都为铝制,多拆装几次就会报废。可能是车主开车习惯的问题吧,前前后后就修车的费用不下于10万。一台发动机的价钱或许就这么多吧,有钱人的世界我们真的不懂。

26万公里的奥迪Q7,大修过发动机没多久,又出现高温情况

苍穹有力的外表下隐藏着无数不为人知的秘密,如果把这台车比作人的话,那它的V8发动机已经病入膏肓。11年的风风雨雨,26万公里的里程,多少辛酸多少无奈,或许只有它自己知道。

26万公里的奥迪Q7,大修过发动机没多久,又出现高温情况

现在依旧是病痛缠身,前些天,车主发现水温过高。随后就通知了维修师傅,师傅把它拖到厂里来仔细检查了一番,发现水箱里没有水。发动机四周和底盘上都没有渗漏的痕迹,所以师傅可以肯定一点是,水箱里的水是短时间瞬间流光,再加上V8发动机自身功率和热量比较高,得到高温之后瞬间流出的水被蒸发也是有可能的。为了进一步验证这一猜测,师傅又检查了一遍,果然在一个位置狭小的地方找到的漏水口,可能是因为温度过高水压过大那根被发现漏水的软管已经爆裂。才导致发动机没水的情况下高温,经过师傅一上午的维修,水管被换好了。可换好之后,新的问题又出现了,首先是水温久久不升高,节温器打不开,最后备水壶里的水开始翻滚、打炮,但备水壶里水的温度达不到沸腾的指标。师傅进一步断定,备水壶里水沸腾翻滚和伴随打炮的原因,是因为汽缸床泄压了,就是我们俗称的冲缸。冲缸的解决办法只有拆下缸头,更换缸床垫。造成冲缸的原因跟这次发动机高温拖不了干系。

26万公里的奥迪Q7,大修过发动机没多久,又出现高温情况

经过研究,发现拆缸头的必须要把整台发动机拆下来,车上空间实在太小,拆不下来,所以要把发动机抬下来才好拆缸头。

26万公里的奥迪Q7,大修过发动机没多久,又出现高温情况

发动机拆下来之后,缸头周围的附件全部拆光,以免影响拆缸头。之后再拆掉缸头旁边的边盖,上图所示的位置就是边盖的位置。

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