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传统车市暴跌28%,新能源车强势崛起

2018-12-01 18:17 来源: 新能源纵横

纵横

在惨淡的金九银十结束后,寄希望于11月的汽车厂商们,经历了20年来最黑的一个月。

据乘联会数据统计:2018年11月前三周,乘用车销量同比大幅下滑28%。

车市同比降幅,创20年来历史新低。

车市一片飘绿 销量全面下跌

传统的‘’金九银十’,今年不复存在。

今年9月汽车销量239.4万辆,同比下滑11.6%;10月销量238万辆,同比下滑11.7%

11月颓势仍未停止,汽车销量全面下跌。

传统车市暴跌28%,新能源车强势崛起

11月乘用车市场第一周的零售量为日均3.5万台,同比下滑41%;第二周零售日均5.16万台,同比下降23%;第三周零售日均5.23万台,同比下滑24%。

“前三周整体跌幅已经达到28%。”乘联会秘书长崔东树总结道。

更糟的是,这股负增长的势头目前看不到任何停滞的可能性。

1-10月狭义乘用车累计销售1812万辆,同比下降2.1%,11月的超高跌幅预计将进一步拉大整体的下滑幅度。

2018年,或将刷新车市年度负增长记录。

多方面因素导致车市暴跌

导致车市销量暴跌的因素是多方面的,

首当其冲的,就是国六排放标准带来的压力。

由于国六标准即将实施,经销商及厂家将陷入车型切换的“混乱期”,大量购车者转入观望状态,等待车市平复。

另一方面,楼市价格持续上涨,也促使消费者的购买欲望暴跌。

传统车市暴跌28%,新能源车强势崛起

存款有限的情况下,很少有人会选择购车而不是买房。

最后,从今年年初开始,多种新型交通方式的普及,大幅度降低了潜在消费者的购买欲望。

共享单车、滴滴出行、甚至是共享汽车的出现,让买私家车显得那么愚不可及。

在以上三点的影响下,今年车市销量暴跌。

传统车市暴跌28%,新能源车强势崛起

近期,工信部副部长辛国斌表示:国内汽车市场的产销高速增长时期可能已经过去了,低增长恐怕会是汽车行业未来发展的常态。

与此同时,今年对国内50家自主品牌统计的结果是:目前只剩下新能源和豪车车型还保持着一定的同比正增长。

即将到来的2019年,或将成为新能源汽车大步追赶传统汽车的一年。

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