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当年70万不愁卖!如今跌至29万却无人要,真是被奇瑞坑了?

2018-10-20 09:12 来源: 品车V

对于国内豪华中级SUV市场来说,来自BBA旗下的产物,俨然成为了标杆。

无论是认可度还是销量上,都绝非是其它竞争对手所能媲美的。

其实早在前几年,作为英国豪华品牌代表的路虎,旗下的中级SUV极光就成为了明星产物。

进口身份加持的它,凭借设计的优势,吸引了很多消费者关注。

甚至70万的价格都不愁卖,足以看出受欢迎程度之高。

不过随着国产后,这一局面就悄然发生变化,低至29万的起价,销量依旧称得上是惨淡。

超前的设计理念,最帅路虎SUV非它莫属

当年70万不愁卖!如今跌至29万却无人要,真是被奇瑞坑了?

外观设计上,这款极光也算是走在前沿的产物。无论是整体风格还是气场上,都有着十分出色的水准。

前脸方面,厚实饱满的车身布局镶嵌其中,除了有着很高辨识度以外,狭长犀利的大灯组合,也给自身添色了很多。

当年70万不愁卖!如今跌至29万却无人要,真是被奇瑞坑了?

熟悉极光的朋友都知道,要说起自身的精髓,悬浮式车顶无疑成为了亮点。即使在如今也是主流和我们见面。

很多国产新车都将这一精髓融入其中,这么来看,极光俨然有了几分佼佼者的味道。

长宽高分别为4370*1900*1635mm,轴距为2660mm,在同级别中算是比较正常的水准。

但因为主打运动的特性,也导致内部乘坐空间一般。尤其是后排布局,成为了自身最大的硬伤。

内饰质感出色,旋转式档把成为象征

当年70万不愁卖!如今跌至29万却无人要,真是被奇瑞坑了?

至于内饰方面,则是家族式一贯的设计风格。环抱式整体布局镶嵌其中,显得层次感分明,旋转式档把的加入,更是很好表明出自路虎旗下的身份。

要说起以往进口极光的劣势,我想最为主要的地方就是在于品控一般,成为了很多车主吐槽的重灾区。

自从奇瑞接手以后,这一局面有了很大改善。无论是内饰用料以及做工上,都值得称赞。也是个人比较喜欢的地方。

当年70万不愁卖!如今跌至29万却无人要,真是被奇瑞坑了?

看到了极光在国内火爆局面,推出国产版本成为了提升竞争力的表现。尤其是大家关心的配置上,更是带着诚意而来。

主副驾驶者安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,膝部气囊,胎压监测,定速巡航,陡坡缓降,全景天窗等都为标配,由此可见性价比之高。

再加上目前跌至29万的价格,都让人很难有挑剔的地方。

标配9AT,质量品控优于进口版本

当年70万不愁卖!如今跌至29万却无人要,真是被奇瑞坑了?

动力方面,全系搭载的是2.0T发动机,最大功率分别为200和241马力,与之匹配九速手自一体变速箱。

作为极光一贯的硬件布局,早年进口版本因为变速箱质量问题,可谓是成为了吐槽重灾区,大量的质量投诉,很难让消费者所信服。

好在自从国产以来,这一问题就得到了完善解决,动力输出以及燃油经济性都称得上主流水准。

风光不再!奇瑞惹的祸?

当年70万不愁卖!如今跌至29万却无人要,真是被奇瑞坑了?

自从国产上市以来,路虎极光就成为了失败的代表。无论是奇瑞代工还是后期营销上,都存在很大的硬伤。

首先刚上市的时候,进口为了清理库存,价格和国产版本持平,而且进口偏多的质量问题,也在很大程度上削弱了销量。

对于很多网友所说的奇瑞坑了它,以及奇瑞惹的祸等段子,个人感觉也是有一定关系的。

消费者买它无外乎就是面子,但镶嵌在车尾的奇瑞路虎二字显然拉低了档次。

对此,你有什么看法呢?

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