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人神共愤的吉利“抖克02”将上市,营销很优秀,产品很糟糕

2018-06-18 23:30 来源: 车茶一味

吉利领克02即将上市,领克和长城WEY是同一时期诞生的产品,定位也基本相同,但明显感受到领克的营销手段更为高超,网上铺天盖地的软文,一片茫茫的海军,把领克品牌修饰到了前所未有的高度,甚至扬言超越合资车。

人神共愤的吉利“抖克02”将上市,营销很优秀,产品很糟糕

但行为学认为,过度营销的背后是极度不自信。

领克02将于本月28号正式上市,近期笔者在网上看到一篇领克02撞车不掉漆的文章,大感可笑,一台斯柯达明锐追尾领克02,斯柯达头部已经溃缩,领克却漆面完好。有点脑子的都知道这是吉利官方故意放出的广告,但这也太夸张了把,令人不齿。

人神共愤的吉利“抖克02”将上市,营销很优秀,产品很糟糕

还有关于领克02大部分的试驾和评测文章,毫无例外的都是顶配版本,什么造型极其运动,动力随叫随到,内饰皮质顺滑,这些参考意义并不大,因为领克02顶配售价19.8万,在脑子正常的前提下,有几个消费者会买顶配?

其次是领克02关于三缸的辩护。领克02搭载了1.5T的三缸发动机,匹配7档双离合变速箱。国人最不喜欢的两个东西,都恰巧出现在了领克02身上。领克01的四缸发动机并没有得到延续,这是吉利错误的决定。

人神共愤的吉利“抖克02”将上市,营销很优秀,产品很糟糕

但奇怪的是,网上居然很少有关于领克02三缸的负面。清一色“有史以来最平顺的三缸”“吉利重新定义三缸机”“吉利三缸毫不在乎成本”,看到这些字眼,昨天吃的韭菜馅饺子差点吐出来。

宝马三缸抖不抖?通用三缸抖不抖?福特三缸抖不抖?领克02却敢说自己不抖,不是笔者不爱国,而是我还有理智,我不相信吉利的技术能超过宝马,平衡轴能比美国最大的汽车集团通用还要好。任何理由都掩盖不了,三缸发动机是为了节约成本这个昭然若揭的事实。

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还有领克02的后排空间,或许是为了造型的设计,也为了操控的均衡,领克02牺牲掉很大的后排舒适性,1.8米身身高座进去,腿部已经顶到前排沙发,而头部感受也非常压抑。

关键是领克02的售价,这样一台小个子SUV卖14.2-19.8万,价格并不算亲民。日产逍客优惠后11.98万,本田缤智优惠后11.68万,马自达CX-4起售价14.08万(2.0L),还有大众探歌、丰田奕泽也即将上市。马自达CX-4和领克02定位最相近,哪个好大家心里都有数。

人神共愤的吉利“抖克02”将上市,营销很优秀,产品很糟糕

花14.2万买一台三缸双离合的国产SUV,实在很难找到理由。对了,提起领克似乎必须要说一说沃尔沃,否则总感觉少点啥,毕竟这是领克最大的卖点,领克使用了沃尔沃CMA平台,这个平台相比大部分国产车要高那么一丢丢,但在主流合资品牌中,还真的排不上号,因为沃尔沃自己都排不上号。领克吉利

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