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开30万和10万的汽车有什么差别?一老师傅说了实话,网友:很认同!

2018-06-18 10:43 来源: 北京时间

开30万和10万的汽车有什么差别?一老师傅说了实话,网友:很认同!

具体分情况来说吧。30万最好开的车宝马3系、凯迪拉克ATS、福克斯ST、丰田86等。这些车是比10万出头的深圳号称操控型汽车的福克斯、马自达3都要好开的。具体的区别是,老一代的宝马3系你甚至可以在过弯中清晰的感知到轮胎转向的轻微变化,这就是操控型汽车的本质。(新一代换成电子助力方向盘之后这种感觉削弱了很多),这个级别的车的转向精准度钥匙注重起来是非常棒的,10万级别就算很有乐趣的车也无法达到这里水准。

开30万和10万的汽车有什么差别?一老师傅说了实话,网友:很认同!

10w买个飞度Polo啥的,品牌上就是本田大众,但30w的选择可以告别平民品牌,可以选选A4L、Q3了,奔驰宝马的也能带着看看,凯迪拉克、沃尔沃这些二线豪华品牌更不用说了。品牌的差异对于车主来说是隐形的,因为品牌有时候会无形的成为车主标签。如果说贴一个大众的标签还是贴一个奥迪的标签,毫无疑问大多数人都会选奥迪。

两种不同价位的车有一个区别是可以肯定的,30万的车开起来绝对比10万的有面子,毋庸置疑。要么是级别更大,要么品牌更强,能带给驾乘者完全不同的精神需求。10万能买的车仅限国产和合资紧凑级车,30万可以上豪华品牌中级车和普通品牌中大型车了。在这一点上差距还是非常明显的。

开30万和10万的汽车有什么差别?一老师傅说了实话,网友:很认同!

舒适度与静音性能的差异,相比而言,30万以上价格的车型基本都配备了电动腰托,加热通风之类的舒适配置。当然,现在不少国产车十万元的也都配了这些东西,但有一点是无法Pk的,那就是静音性能,开10万元的车跑高速,车内噪音的控制是肯定无法达到30万以上级别车型水准的,简单举例就是当车速120公里行驶时,坐在后排的人与前排说话音量必须比30万的车提高一级,换言之车内音乐声音也必须开更大声。

10万元的汽车,在有限的价格内,舒适度、操控性、以及配置方面,无法做到权衡。这就好像是吃一碗5元钱的泡面,却总担心泡面没营养。您都吃泡面了,就不要考虑营养的事了,能吃饱才是目的。30万元的车就完全不一样了,首先,厂商在设计之初就会把车型定位、人群定位、人群需求等因素考虑进去。因为买30万元汽车的消费者,和买10万元汽车的消费者,他们对车辆的要求肯定不一样。他们的需求不仅仅是代步通勤,甚至还有面子因素。10万级乘用车基本上没有操控,成本受限是很重要的原因,30万车型有着充足的能力放在操控上,无论是底盘还是指向,都要比10万级车型好上很多,还有一个很重要的原因就是10万级别车型多为自主品牌,而30万基本上都是合资车型。品牌差距也是影响操控的一个因素。

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另外一个最浅显的标准就是隔音了,用耳朵就能听出来。噪音有很多种,最常见的包括发动机、变速箱的噪音、胎噪、风噪、还有底盘的噪音等等。良好的静音性能,甚至可以成为普通品牌和豪华品牌的车型分野的一个重要标志。诸如奔驰、雷克萨斯、别克都在这方面被世人称赞。

再来就是十来万的车,受制于成本的限制,悬架方面一般会采用低成本,简单型的悬架结构。快速的驾驶的时候容易出现失控等问题。而且由于发动机性能一般,在需要超车时,动力输出缺乏爆发性,所以很容易给驾驶员带来超车信心不足的情况,容易引发交通事故。30万的车,悬架方面就远超10万的车。

各种配置如:ESP,主动刹车防碰撞系统,车道保持系统,以及360全景拍摄系统也都能辅助司机更安全的驾驶,再加上发动机的动力优势,超车更加轻松一些。

开30万和10万的汽车有什么差别?一老师傅说了实话,网友:很认同!

底盘的好还也很容易察觉到,不同的底盘和悬架造型决定了这台车的底盘感受,而且不同的汽车品牌对于底盘的调教又有不同的倾向。有些品牌的底盘开起来非常绵软,这是为了在路况不太好的路面上车内能拥有一个不错的乘坐感受,但是这种偏软的调教就会导致车身前倾、后仰以及两侧的侧倾都会变大,让车开起来就像是一艘船一样。

对此,你们怎么看呢?欢迎留言共同探讨!

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