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又现召回,国产后的马自达CX-5真的值得购买?

2018-06-15 14:24 来源: 汽车精选

近日,马自达发布了一则召回信息,对旗下16年5月~17年3月份的45639辆CX-5车型,因供应商制造原因,转向器小齿轮在长期使用且极端情况下可能导致损坏,存在安全隐患,采取召回处理。

值得说的是,此次召回,因马自达及时采取负责任的态度和一直有着不错地质量口啤的情况下,获得车主和网友的一致称赞!

马自达CX-5于13年开始交给长安马自达负责国产和销售,其独有的“创驰蓝天”高压缩比发动机、颜值爆棚的“魂动”外形和全系自吸+AT的动力组合,让它在同价位中有着很强的竞争实力。

在这个国家扶持小排量购置税和号召环保出行的条件下,众多车企纷纷放弃结构简单,故障低的自吸发动机,转推涡轮增压发动机。而马自达面对这一现状却毫无行动,哪怕少挣点钱,也要继续坚持使用自吸+AT的动力组合,这点实属难得!

又现召回,国产后的马自达CX-5真的值得购买?

又现召回,国产后的马自达CX-5真的值得购买?

​​国产CX-5在外观上采用了家族式的“魂动”大嘴设计,配合两侧细长的大灯,整个前脸让人觉得虽简洁,但力量感和运动感十足,达到过目难忘的视觉效果。

又现召回,国产后的马自达CX-5真的值得购买?

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​​国产CX-5在内饰上使用了马自达家族化的设计风格,整体布局简洁,实用为主。中控上方是7英寸的悬浮中控屏,配有三幅式小巧玲珑的多功能方向盘。像双区自动空调、后排空调出风口和自动驻车等在这价位上实用的配置都有,整个内饰给人的感觉就是年轻、运动的气氛。

又现召回,国产后的马自达CX-5真的值得购买?

​国产CX-5在动力上搭载了2.0L和2.5L的两种自吸发动机,其中其中2.0L最大功率和扭矩是114kw,200nm。2.5L最大功率和扭矩是144kw,252nm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱,两种动力均有四驱车型供消费者选择。

国产CX-5在故障率上表现偏低,近来车主的投诉主要集中在方向盘转向异响、减震漏油和4s店服务态度差的问题。

其中转向异响表现于方向盘内部会传出类似小金属片撞击或摩擦的异响,这个现在也同样出现在阿特兹和昂克赛拉身上。再者,减震漏油可以说是汽车的通病了,每家车企的车型都有相关类似的投诉。

又现召回,国产后的马自达CX-5真的值得购买?

​另外,有不少车主投诉部分地区的马自达售后服务很一般,给车主的感觉很不友好,这方面长安马自达的监督力度有待加强。

国产后的CX-5整体质量还是不错的,颜值担当、驾驶操控强和故障率低是明显的优势,不足在于隔音差、后排空间小,价格没优惠和保值一般等等。之所以销量很一般,个人觉得后排空间和价格坚挺是最大阻碍。

总的来说,个人还是不太推荐买马自达CX-5。若你真喜欢驾驶操控,在这价位上干嘛不买性价比更高,风阻系数更低,乘坐更舒适的轿车——马自达阿特兹?若你喜欢SUV,无非就是想空间大点,体现能装能拉的优势,在这价位干嘛不买后排空间大点的丰田荣放或日产奇骏呢?

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