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斯巴鲁售价调至20万以下,依然不被看好,它到底被谁坑了?

2018-06-14 21:00 来源: 车动态

受到进口汽车关税调整的影响,斯巴鲁也对产品终端售价进行了一定程度的下调,调价范围包括 、、力狮、XV四个车系的车型,车辆价格下调幅度在13000-19000元不等,让利于消费者。对于我们消费者而言,这总归是一件好事儿,但是即便斯巴鲁做出如此举动却仍然不被网友们看好,这到底是怎么回事儿呢?

斯巴鲁售价调至20万以下,依然不被看好,它到底被谁坑了?

斯巴鲁售价调至20万以下,依然不被看好,它到底被谁坑了?

评论中所说的富士车也就是斯巴鲁,我们来细数一下关键词:不重视国内市场、车型导入缓慢、召回大陆例外、后期保养麻烦、保值率低。被这位网友认为是斯巴鲁当下所面临的一些问题。那么,真的是这样的情况吗?

斯巴鲁售价调至20万以下,依然不被看好,它到底被谁坑了?

其实我认为啊,斯巴鲁也算是"受害者",上个世纪的时候,斯巴鲁来中国寻求合作伙伴,找到了贵州航空工业集团,但是当时的国内造车水平大家都懂,所以在贵州航空手里,斯巴鲁并没有被"发扬光大"。之后斯巴鲁在国内可以说是被上述集团给坑了。

斯巴鲁售价调至20万以下,依然不被看好,它到底被谁坑了?

这时候有一个土豪看上了斯巴鲁,准备包养这个郁郁不得志的家伙。这个土豪就是我们熟知的庞大集团,作为中国总代理商,庞大救活了斯巴鲁这个品牌,但是也"绑架"了斯巴鲁这个品牌。为什么这么说呢?

斯巴鲁售价调至20万以下,依然不被看好,它到底被谁坑了?

庞大通过自身强大的渠道给斯巴鲁带来了不错的销量,但是庞大终归是奔着钱去的,所以考虑到斯巴鲁的品牌建设,品牌文化传播根本就不上心,就上文所说的进口零部件昂贵,也是因为庞大逐利所导致的。斯巴鲁本身没有什么办法,在中国只能听庞大的。"遇人不淑"这是我对斯巴鲁最直接的感受。

斯巴鲁售价调至20万以下,依然不被看好,它到底被谁坑了?

我们再来说斯巴鲁本身产品的问题,国人买车考虑面子和享受,大气的外观是面子,豪华的内饰是享受,可惜的是斯巴鲁这两点都不具备,在考虑到产品本身昂贵的售价,让用户感觉到只有在修车的时候,才发现自己买了一个"高端品牌"产品。

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