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开着宝马320柴油版在英国行驶了2000多公里,它和汽油版差异大吗

2018-06-14 18:59 来源: 评机师

如果你在英国自驾游,除了可以体验到右舵方向盘的车型之外,还可能会体验柴油发动机。和欧洲许多国家一样,英国有不少乘用车(包括轿车、SUV等)采用的是柴油机。由于国内相关政策的原因,合资品牌乘用车很少有柴油版,因此大多数人都很难体验到目前最先进的柴油技术。这次我们在英国开着柴油版的宝马320d行驶了2000多公里,下面就来和大家分享一下大概的感受吧!

开着宝马320柴油版在英国行驶了2000多公里,它和汽油版差异大吗

在具体型号上,柴油版的宝马型号尾缀都有“d”,比如118d也是柴油版。而320d就是宝马320系列的柴油版本,其采用的是标准轴距,而非国内320Li这样的长轴距。在外观方面,除了车位的型号标识外,柴油版与汽油版车型几乎没有任何区别。

开着宝马320柴油版在英国行驶了2000多公里,它和汽油版差异大吗

在动力方面,宝马320d的柴油发动机足够强劲,不论是在低速时突然加速,还是在高速公路上超车,只要你一脚油门踩下去,320d都能够提供比较明显的推背感,动力不仅是够用,而且也算比较强劲了。在起步阶段,320d的油门调校的恰到好处,不会像之前很多日系车型调的那么灵敏,不会轻轻一给油就马上往前窜,但也不会像雪铁龙C5 Aircross那样过于慵懒,更不会有像大众7代高尔夫那样轻踩油门踏板车不走,重踩突然往前窜的不良体验。

开着宝马320柴油版在英国行驶了2000多公里,它和汽油版差异大吗

宝马汽油发动机与ZF变速箱的匹配一直广受大家好评,其换挡速度快、换挡过程也很平顺。而这台柴油发动机与ZF变速箱的匹配整体也能够给个高分,除了在3档降2档以及2档降1档时会有一点顿挫之外,其他工况下都是很平顺的,并且一脚地板油下去后,它的降档速度也非常快。这个顿挫程度要明显小于上一代别克英朗,比起自由侠而言那还是好太多了。

不过在突然加速时,这个柴油发动机的涡轮迟滞现象还是有些明显的,当踩下油门、给出动力请求后,通常要等到1到2秒左右你才会感觉到涡轮建立起正压,最终把动力传递给车轮,不如自然吸气发动机来得那么直接,这样在超车时大家需要留出更多的余量。

开着宝马320柴油版在英国行驶了2000多公里,它和汽油版差异大吗

在操控性方面,宝马320d与汽油版短轴距320基本没什么区别,方向盘转向非常锐利、精准,宝马3系优秀的操控感、方向盘转向手感早已深入人心,不需要我在这里做过多的表扬。另外其底盘对舒适性和操控性的兼顾也是做得非常优秀,可能是同级别车型中做的最好的。它的车身跟随性非常好,不会有多余的动作。其避震十分柔韧,在快速过坑时完全不会让你感到硬碰硬的冲击。

开着宝马320柴油版在英国行驶了2000多公里,它和汽油版差异大吗

这辆柴油版宝马320d也配备了自动启停系统,其熄火、点火的过程还算平顺、不突兀,但触发启停的机制有时候不太灵敏。比如踩刹车的力度如果偏轻或偏重,其有时候会不工作。当然最好的办法就是一键将它关掉。

开着宝马320柴油版在英国行驶了2000多公里,它和汽油版差异大吗

另外,个人目测英国版的宝马320d底盘离地间隙似乎要比国产版的更高一些。虽然英国整体的路面质量要比美国更好,但在乡下也会经常遇到坑坑洼洼的路面,你也不用担心容易托底伤到地盘。

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