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新能源汽车发展:京沪高速任意行

2018-06-14 12:39 来源: 九州说车

随着全球能源危机的出现,油价不断上涨,新能源汽车的发展成为了近年来汽车发展的主要方向之一。中国电动车市场是在去年下半年开始迅猛增长的,并在行业内上演了一部由电动车之父特斯拉领先主演,蔚来等本土新星品牌实力加盟的精彩戏码。这令不少业内业外观察者感到吃惊。新能源汽车大军在中国市场高歌猛进,甚至可能改变中国城市的房地产格局;目前市面上的电动汽车种类有:纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、品牌新能源汽车。

新能源汽车发展:京沪高速任意行

不难发现自新能源汽车兴起,政府开始实施高额补贴。有专家表示,中国对新能源汽车的补贴额度可能是世界最高的。按照去年的标准计算,大部分纯电动车每辆能拿到4-5万元左右的补贴,而且还有机会拿到省/市/县级别的补贴。这也是导致新能源汽车行业异常火烈的一个重要原因。

弓弩上弦,刀剑出鞘!

新能源汽车发展:京沪高速任意行

发展如火如荼的新能源车似乎并没有想象中那么厉害,随之而产生了一系列的市场问题,如车价高、充电难、续航短、售后差......受限于电池的容量,目前市面上的纯电动汽车的续航里程都在100-200公里;新能源汽车的井喷式发展,加上国内充电设施建设滞后,也导致了国内公共场所充电桩严重缺乏,并且一般的新能源汽车充满电需要5-8小时,进一步影响了电动车的出行;新能源汽车维修技师的缺乏,使新能源汽车的售后服务也成为一大诟病;

目前的新能源车既然有着这么多的问题缺点,那么有没有新能源车或者汽车生产厂商能攻破技术难关,革了传统新能源汽车的命呢。答案肯定是有的。

那么这些汽车和厂商是如何另辟新径的?

新能源汽车发展:京沪高速任意行

做到这点,首先需要攻破技术难关,将超级电容技术、增程器技术、纯电驱动技术进行整合,重新研发开发新能源汽车,才能解决传统新能源汽车的充电难、续航短、充电慢等等问题。

并且这些汽车在研发之初,基本都是本着“智能化、轻量化、低能耗、高性能”的造车理念,以及势必革掉传统新能源汽车命的决心,并结合自身汽车厂的核心技术,研发出解决传统新能源汽车的充电难、续航短、充电慢等等问题的新能源汽车。这些车投入市场后,不仅提高了新能源车每年行驶里程,更直接减少碳排放,绿化环境。

新能源汽车发展:京沪高速任意行

一直以来,续航里程都是纯电动汽车最大的短板。与传统燃油车,混动车相比,纯电动汽车的续航里程极大地限制了车主的出行半径,如果是从北京开到上海,更是想都不敢想。

然而去年在一场全国新能源车续航能力测试中,第一名的比亚迪E5 450续航里程已经有458.2公里,这再次刷新了新能源汽车的续航里程。这个未来不难展望:开新能源汽车从北京到上海再也不是什么奢望了,甚至未来可以跨越更多的路程。

​来源:九州新能源网

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