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289万的本田超跑一天生产8辆 在中国限量三台

2018-06-14 10:03 来源: 喂车

289万的本田超跑一天生产8辆 在中国限量三台

出师未捷身先死,这句话,可以用来形容本田NSX,对吗?曾经,一级方程式传奇车手塞纳与本田共同研发的NSX在车坛风靡一时,当年的NSX在如今依然保留着一定的价值。事隔多年,本田再次让NSX的名字复出,打造了第二代的版本。可是,它成功延续第一代NSX留下的传奇了吗?自揭晓计划之后,本田的新NSX计划一拖再拖,一直到近年才成功完成。

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在欧洲,新NSX的数量屈指可数;在美国,数量会多一些,但还是相对稀少。这背后到底是什么原因呢?NSX的科技并不逊色,采用V6引擎与三台额外电动机,输出580匹马力和645牛米,规格,性能,表现,全都是同等超跑的领域。 只不过,销量还是这么一直停滞不前,这车型或许很快就会结束生产了。

289万的本田超跑一天生产8辆 在中国限量三台

当一台"本田"卖289万时,你心里是不是会有无数个"WTF"?这车在国内和北美市场挂着"ACURA"的标识,它是本田旗下的传奇超跑,"东瀛法拉利"说的就是它。ACURA来源于"accuracy",含义为"精准",大家习惯性的把它归为日本豪华品牌,但实际上它的诞生地在美国,主打的就是运动和豪华。

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"NSX"三个字母的含义是New Sports eXperience—新的运动体验。它的设计出自美国女性设计师,和上一代相比没有任何的传承。整体符合ACURA家族式设计,黑色进气格栅,单条幅镀铬装饰,前大灯是钻石眼全LED光源。高挑的车尾配有碳纤维扰流板,中间四出的排气和两侧夸张的扩散器让它具备了战斗感。

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性能不是它唯一的价值,纵观国内在售的300万级别的主流超跑,比它优秀的有很多。虽然它黑科技傍身,想要完虐对手并不可能。在曾经的一场性能车加速比拼中,NSX跑完四分之一英里用了11.3秒,只排名第四。第一名是第二代奥迪R8 V10,用了10.6秒,第二是迈凯伦570S,用了10.7秒,第三是日产GTRNISMO,用了11.2秒。

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如果用看超跑的眼光来衡量它的内饰,那可能你都不想开着它下赛道了,没有用常见的碳纤维座舱,用的是全铝合金车身,车内能看到其它ACURA车型的元素,大尺寸液晶仪表,造型普通的方向盘。如果不是有碳纤维材质真皮包裹,都很难让人相信手里握着的就是超跑方向盘。

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