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买新能源车,贵了还是便宜了?

2018-06-14 09:26 来源: 中国青年网

买新能源车,贵了还是便宜了?

市场上的新能源车

买新能源车,贵了还是便宜了?

□大河报·大河客户端记者祁驿耿子腾文图

从6月12日起,新能源汽车补贴新政开始实行。续航里程较长的新能源车型将享受更高补贴,而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴。

在这样的新政之下,买新能源车将比以前多花钱还是少花钱?又将对河南消费者购买新能源车造成什么影响呢?

政策

续航150公里以下将不再补贴

今年2月,财政部等四部门联合发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提出了新能源汽车补贴的新方案。同时,《通知》还设立了为期四个月的政策过渡期,到6月12日为止。

这次的政策改变在于续航里程越高的汽车拿到的补贴越多。

新的补贴方案分出了细致的续航里程区间:续航150~300公里的车型,补贴分别下调20%~50%不等,续航低于150公里的车型将不再享有补贴;续航里程300~400公里及400公里以上的车型,补贴分别上调2%~14%不等。

补贴新政提高了技术门槛要求,鼓励高性能动力电池应用。按照新政,纯电动乘用车想要拿到补贴,动力电池系统的质量能量密度最低是105Wh/kg,这比旧标准大约提高了16.7%(旧标准要求质量能量密度不低于90Wh/kg)。

此外,补贴新政稍微降低了插混车型的补贴额度:纯电续航里程大于等于50km的车型,可以享受2.2万元的政策补贴(按老政策可以补贴2.4万元)。

对于燃料电池乘用车,补贴力度保持不变:纯电续航里程达到300km的车型,最高可以享受20万元的补贴。

厂家

已经调整产品跟进政策

按照补贴新政,续航150公里以下的车型将不再享受补贴,而北汽新能源的许多车型就在此列。对此,北汽新能源营销部负责人曲咪表示,EC系列的车型全部已经完成升级换代,其中EC180的续航里程已经提升到了156公里。“虽然国家补贴调整有些影响,但是我们的终端价格是不会提高的。”曲咪告诉记者,北汽新能源目前在河南市场主打的车型是续航450公里的EU5和续航390公里的EX360。

“我们从去年就已经开始布局新产品,去年年底上的新产品,在能量密度和续航里程上都已经按照新政策提升。”知豆品牌传播中心总监仪芳媛表示,知豆的主要车型集中在150~300公里续航里程上,虽然新政实施后知豆D2的补贴将由2.52万元降至1.5万元,但并不会造成购买价格上调,“主要是我们引入了PACK轻量化设计和PACK的结构优化后,电池动力系统电芯成组效率提升到了77%,电池系统能量密度突破了150Wh/kg大关,最高可达到158.07Wh/kg,完全符合国家对电池的补贴政策。”

比亚迪厂家的负责人则告诉记者,今年3月末,e5450、秦EV450、宋EV400上市,三款新车均升级了电池,由磷酸铁锂电池更换为三元锂电池,在提高电池能量密度的同时,也为用户提供了更长的续航里程,“e5450和秦EV450电池升级后,综合工况续航达到400km,宋EV400则达到综合工况续航360km”。因此比亚迪的产品不但不受影响,还会享受更多的补贴。

相对于乘用车补贴有升有降,新能源货车及专用车的补贴退坡明显,技术要求明显提高,强调节能属性。省物流行业协会的负责人表示,从实际应用方面来看,在动力电池没有突破的短期内,纯电动物流车依然只适用于城市配送,城际配送依然是燃油车的天下,如何在满足补贴要求的基础上,正向开发一款符合用户需求的产品,才是未来车企差异化竞争的关键所在。

经销商

“低端车型”自掏腰包也要补

随着新政的实施,“6月份以后买不到6万块以下的新能源车”的消息也在朋友圈里传得沸沸扬扬,但记者走访发现,目前新能源车的售价并没有发生变化,有很多续航低于150公里的车型反而在促销出货。

“有些车之前渠道经销商已经铺货了,想办法在2~6月的过渡期卖出去,过渡期结束还没有清库的车型,车企还要回购,然后重新换电池。”众泰4S店的市场部负责人告诉记者,对很多品牌来说,新政策执行后,想要继续拿到补贴,就会涉及重新申报的问题,对那些销量并不大的车型,厂家宁愿选择低价或者自掏腰包进行补贴,也不愿意进行回购。

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