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一个很棒的多功能选手——奔驰GLK

2018-06-13 12:58 来源: 爱车的诺诺

为什么推荐——奔驰GLK

对,你猜对了,诺诺手里的确有几台自营GLK,但这不是推荐的主要原因。

因果关系其实该倒过来。俩月前我才头一次接触这款车,这段时间陆陆续续深度路试了好几台GLK后,觉得GLK是一个很棒的多功能选手,目前20来万的二手价格区间,完全值得推荐给迷茫中需要买车的人。于是就让自营组收车时多留意GLK,遇到好的就收。

一个很棒的多功能选手——奔驰GLK

▲:我买的第一台GLK300,给诺嫂开的,老婆称赞说很好开,该轻的真轻,该重的也重,自己去悟哈!

一个很棒的多功能选手——奔驰GLK

▲:这一代是小改款的GLK了,内饰比较“柔美”,倒是更讨女生喜欢。

一个很棒的多功能选手——奔驰GLK

▲:这台车原来是一个妈妈带小屁孩的座驾,车内各种细节都历历在目。

不多扯了,赶紧聊GLK到底好在哪。

首先是【车型】,紧凑型SUV,这种车型决定了视野、坐姿、上下车便利性、通过性能,载货空间,以及积水天气的安全系数都远好于轿车。而且车身尺寸不至于太大,停放很方便,女司机开起来不难,尤其是市区停车位狭小的情况。这一点不多啰嗦了,很多家庭的第二辆车都在考虑紧凑型SUV,国内小型SUV的销量逐渐成为乘用车的中流砥柱,这就是重要原因。

【驱动形式】奔驰的 4MATIC 四驱技术,性能和稳定性都相当不错。奔驰“啥都靠自己”的精神,给自己增加了很多麻烦,也带来了不少优势,因为自己最了解自己的需求,自己最知道自己的客户需要什么,少了和供应商之间的讨价还价,也便于自己控制品质,做出任性的产品。我每次回市区家里时,必须开上一个比较高的马路牙子才能进入小区停车,开GLK斜着上马路牙子,四个轮子分别在不同时刻爬升,无论轮到哪个轮子上坎时,动力都非常平稳流畅,连贯从容,而且还不需要怎么给油。烂路我还没去试过,不过看车主的口碑,4MATIC的实际表现在豪华家用车里还是很不错的。

【动力版本】GLK上使用3.0自吸发动机居多,这款V6发动机除了优秀的平顺性,还有比较变态的输出特性。我查了一下汽车之家,峰值扭矩300Nm,居然可以在2500~5000rpm的宽平台区间持续提供峰值扭矩,实在不易!这是涡轮发动机的平台特征,平台越宽,动力的线性感觉就越好(因为驱动力矩不容易随转速而变化),而它偏偏还是自吸….

另外,后来的奔驰GLK260就开始搭载W274的涡轮增压发动机了,这款新机器油耗更低,扭矩更猛(350Nm @ 1200~4000 rpm),动力感受毫不示弱,无外乎少了两个缸,就看你是不是介意了。这两款发动机的GLK我都很喜欢,各有各的魅力。

一个很棒的多功能选手——奔驰GLK

注:这里需要说一下,奔驰整个家族的动力响应都不如宝马,也就是油门迅速踏下后,推背感出现得是不是及时。有人说是奔驰技不如人,有人说是有意保持家族风格。我觉得奔驰的工程师应该不至于说“技不如人”,你怎么知道他们不是从宝马、保时捷跳槽过去的呢?人才永远是流动的,没有永恒的独家本领和技术,只有独家的风格。如果你很需要这种跟脚的感觉,那就考虑宝马、保时捷,X1、X3、X5的动力响应都是一如既往地随叫随到,简单干脆,尤其是你开启了DS模式后,这也是宝马差异化定位的主要特点之一。

一个很棒的多功能选手——奔驰GLK

▲:这是我买的第二台GLK300,国产化的第一批GLK,有很多CKD零件,品质很棒。同样的3.0自吸发动机,但底盘感反馈更加硬朗,开起来更Man

一个很棒的多功能选手——奔驰GLK

▲:这一代GLK的内外观风格都很接近同门大哥G-Class,你也可以理解成是缩小版的G啦。

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