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吴周涛解锁北汽:北京“特”、绅宝引外援

2018-06-13 09:50 来源: 愉观车市

“北京牌是一个有历史、有个性、有特点的品牌,热度已经非常高了,接下来我们会把它打造成中国越野车的第一品牌。6月9日,正值黄梅季节的魔都飘着雨,一场名为“探享嘉年华”的北京(BJ)40 PLUS华东区域上市发布会,正在火热进行。

这仅是北京(BJ)今夜7场发布会中的一场,而从北汽股份公司副总裁、北京汽车销售公司总经理吴周涛亲临现场看来,北汽对上海这个一线城市非常重视。

170天前紧急接管北汽自主品牌,吴周涛被视为“临危受命”,2017年,北京汽车自主品牌累计销售23.6万辆,同比下降48.4%。北汽集团董事长徐和谊亲自签署“集结令”,派任北京现代副总经理吴周涛将接任北京汽车销售有限公司总经理。

这被视为北汽自主品牌起底反弹的开始------深挖北京牌的“特”

接受愉观车市专访时:吴周涛首次披露了对于北汽股份双品牌未来的走向:“未来北汽自主的重心就是打造北京牌。”吴周涛对愉观车市表示,北京(BJ)品牌将作为北汽自主最核心的板块来重点打造,下一步就是发布更明确的目标。

“北汽已经定下了‘高、新、特’的战略方向,其中‘特’指的就是北京牌。”吴周涛对愉观车市表示。

吴周涛解锁北汽:北京“特”、绅宝引外援

所谓的“高、新、特“是指国企改革进入深水区的当下,北汽集团下一阶段所要攻坚的战略方向。其中,“高”指的是制造高端,产品高端;“新”指加快全面的新能源步伐;“特”就是强化硬派越野车的优势,力推“北京”越野品牌的强势崛起。

不同于绅宝和昌河汽车,北京牌有着深厚的历史积淀,它的地位就像红旗之于一汽。

在北汽集团董事长徐和谊看来,越野车是北汽的特色产品,有着越野世家的历史积累,也有参与国家重大历史时刻的品牌故事,在越野迷中更是有着深厚的市场基础。

时光回溯至1969年的冬天,北京汽车为适应军队军车需求,首款北京汽车品牌BJ212越野车应运而生,开创了中国越野车的先河,成为一代人心中越野的代名词。与红旗牌轿车一样,北京吉普212有着划时代的情怀,也有着当代人回忆。

1983年,北京汽车成立了中国汽车行业第一家合资企业——北京吉普,让越野文化开始在中国萌芽。1985年9月26日,第一辆命名为“北京JEEP”切诺基牌汽车开下生产线。

不过,在合资公司“北京吉普”大肆扩张之时,“亲儿子”BJ212却在1995年实现8.2万辆的最高年销量后,走上了下坡路。

之后,北京吉普经历了一段混战时期。2005年6月,国家商务部和北京市工商局正式批准北京吉普汽车有限公司重组,变更为北京奔驰-戴姆勒•克莱斯勒汽车有限公司。北京吉普这个名字也由此正式退出历史舞台。

直到2013年底,伴随着北京BJ40的上市,以BJ40为起点,北汽重振“越野世家”的大幕正式拉开。

这两年来,北京(BJ)牌确实发展的比较顺利。其中,BJ80因两次荣膺阅兵盛典主席检阅车出尽风头,BJ40则因电影《战狼2》中热血沸腾的英雄车形象而名声大噪。北京(BJ)走上大众路线

北汽押宝到北京(BJ)牌,还有难言的苦衷。实际上,北京(BJ)牌也是北汽自主品牌目前唯一的救命稻草。

2017年,北京汽车自主品牌累计销售23.6万辆,同比下降48.4%。其中,绅宝系列实现销售8.6万辆、同比下降57.2%,北京系列实现销售4.0万辆、同比增长45.3%,威旺系列实现销售8.6万辆、同比减少52.0%。

将重点资源向自己有优势的产品去倾斜,从策略上看一点都没有错。不过,吴周涛面对的现实是:随着前几年SUV市场的快速增长,已经成为水深火热的红海市场。

SUV市场群雄鏖战的激烈程度前所未有,而整体SUV市场的增速却在大大放缓。

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