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菲亚特、克莱斯勒或退出中国市场 不忍再见还是壮士断腕?

2018-06-12 17:10 来源: 车动力

大家先不要笑!笔者曾在14年短暂考虑过广汽菲亚特致悦,还去试驾过。现在想来不禁倒吸一口凉气,还好没有买!尽管那车的确挺漂亮的。

菲亚特、克莱斯勒或退出中国市场 不忍再见还是壮士断腕?

因为质量不好,保值率差不说,现在这个品牌都快退市了。日前,菲亚特克莱斯勒汽车集团宣布了2018年至2022年的五年业务计划,其中根本就没有提及针对菲亚特、克莱斯勒的未来规划。加上菲亚特在华销售惨淡,业内盛传菲亚特品牌将第二次退出中国市场。

菲亚特、克莱斯勒或退出中国市场 不忍再见还是壮士断腕?

菲亚特、克莱斯勒或退出中国市场 不忍再见还是壮士断腕?

而且,甚嚣尘上的当口,菲亚特克莱斯勒汽车亚太区也没有公开对外发声“否认”,哪怕连打哈哈都没有。

菲亚特、克莱斯勒或退出中国市场 不忍再见还是壮士断腕?

先回顾下菲亚特在华市场的历史:1999年菲亚特品牌首次入华,和南京汽车成立南京菲亚特汽车有限公司。2007年,因销量低迷,菲亚特退出中国市场,南京菲亚特汽车宣告破产。从1999年成立到2007年宣告破产退市,南京菲亚特累计国产三款小型车(派力奥、西耶那、周末风),累计销量为16万辆。

菲亚特、克莱斯勒或退出中国市场 不忍再见还是壮士断腕?

2010年,菲亚特重返中国市场,与广汽集团(19.290, -0.05, -0.26%)成立合资公司广汽菲亚特销售公司,主要生产Jeep品牌、菲亚特品牌产品。2012年,广汽菲亚特首款国产车型菲翔投产;2014年,第二款国产车型致悦推出;同年,广汽菲亚特销量达到入华后顶峰6.8万辆。

但此后,菲亚特品牌车型销量进入下坡阶段,2015年累计销量仅为3.2万辆,2016年累计销量为7618辆,2017年为2273辆。今年以来月,菲亚特国产车型销量累计不到百辆(1-4月共计90辆且其中3月份销量数据为0)! 简直惨不忍睹,而经销商方面,倒闭的倒闭,要不就是早已停售菲亚特、克莱斯勒产品,主营Jeep车型。

菲亚特、克莱斯勒或退出中国市场 不忍再见还是壮士断腕?

菲亚特在中国市场并非没有亮点,南汽菲亚特时代的三款小车派力奥、西耶那和周末风充满时尚个性,质量口碑也没有如今这么糟糕。广汽菲亚特时代,在2012年9月上市销售的紧凑型轿车菲翔,诞生于阿尔法·罗密欧Giulietta平台,搭载1.4L涡轮增压发动机和干式双离合变速器(DDCT),在当年有不错的颜值、操控和性价比。上市3个多月就销量过万,那算是菲亚特在中国最“辉煌”时期。

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