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5月卖的最好的10款纯电动汽车面临震荡,低续航车型将被取消补贴

2018-06-12 11:24 来源: 电动汽车时代

据乘联会公布数据显示,5月新能源车销售9.2万辆,环比4月增长30%,同比增长1.4倍;1-5月新能源乘用车销量达28万台,同比增长1.4倍。数据显示,5月份纯电动汽车销量被微型电动车全面占领,排名前四的车型全部是微型电动车,其中北汽EC系列一家独大,5月份销量达12624辆,几乎是排名第二三四三款车的总和。

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从统计来看,北汽EC系列1-5月份销量为39903辆,位于领先地位,但这种形势有望被北汽EX系列赶超。5月份北汽EX系列车型销量4043辆,排名纯电动车销量第五,环比增幅150%,高于EC系列的69%。

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在5月份的销量数据中,江铃E200和宝骏E100分别位居第二和第三名,涨势突出。江铃E200销量4534辆,环比增幅51%,同比增幅高达654%,这款车前5个月的累计销量为13305辆,在累计销量中排名第四。宝骏E100市场表现一直势头凶猛,5月份销量4310辆,充到了前三的位置,但环比增幅仅15%,1-5月份累计销量9652辆。

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知豆D2的排名相比以往有所下降,虽然此次排名第四,但5月份销量仅为4262辆,环比增幅只有3%。该车型在1-5月份的累计销量为12436辆,在纯电动汽车累计销量排名中排在第六位。

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从5月份销量排名前五的成绩来看,虽然微型车占比最高,但除了北汽EC系列仍然保持了1万辆以上的销量,江铃E200、宝骏E100和知豆D2这些微型车在5月份的销量表现都没超过5000辆,整体颓势显现。对比来看,北汽EX系列和包括比亚迪e5、帝豪EV、荣威Ei5等中型车的销量增长明显。

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乘联会数据显示,5月份销量排名第6-10名的依次是比亚迪e5、帝豪EV、爱尚、奇瑞eQ和荣威Ei5五款。5月份比亚迪e5销量为3883辆,环比下降了10%,排名第六,1-5月份累计销量12575辆,累计销量排名第五;帝豪EV销量3566辆,环比增幅31%,排名第七,1-5月累计销量为8866辆;爱尚5月份卖了3278辆,环比增幅达147%,排名第八,1-5月份累计销量6018辆;奇瑞eQ绝对可以算得上一款坚挺的小微型纯电动车典型,在飞速迭代升级的新能源车市场还能保持这样的成绩,实在有些意外,这款车5月份卖了3055辆,排名第九,1-5月份累计销量14314辆,累计销量排名第三;排在第10名的是荣威Ei5,5月份销量2996辆,环比增幅达114%,1-5月份累计销量5107辆。

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从1-5月份累计销量排名来看,销量过万的有6款车型,分别是北汽EC系列以39903辆排名第一,江淮IEV6E销量16940辆排名第二,奇瑞eQ销量14314辆排名第三,江铃E200销量13305辆排名第四,比亚迪e5销量12575辆排名第五,知豆D2销量12436辆排名第六。

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从数据整体来看,5月份的销量表现整体较弱,综合市场形势分析,一方面是传统车企中一批战略车型在5月份陆续推向市场所产生的分流,另一方面是随着车型的增多和技术的不断升级,中大型车和插混车型的表现受到市场的青睐。比如比亚迪元EV360、奇瑞瑞虎3XE、比亚迪唐、WEYP8等等车型的上市,吸引了越来越多的消费者。另外值得注意的是,从6月12日开始,新能源汽车将按照新的标准进行补贴,续航里程150公里以下的车型将取消补贴,续航里程在150-300公里之间的车型补贴分别下调20%-50%不等,续航里程在300公里以上的车型,补贴上调2%-4%不等。"大部分消费者都倾向于购买续航里程高的车辆,在了解新政对高续航里程车辆的补贴提高后,都希望等到新政落地后车辆价格能再便宜些。不过据厂家消息,新政实施前后车辆价格不会有太大的波动,基本会维持现有价格。"

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