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昔日辉煌已不再 迟暮福克斯奋起路

2018-06-12 10:37 来源: 车界微视

在重庆的大街小巷,曾经有一款车风靡于世,它就是福特“神车”福克斯。

Ford Focus的“小钢炮”之名在全球可都是耳熟能详。福特与长安合资,长安福特福克斯在重庆乃至全国可谓风头正盛,一时无两。

超高性价比,拥有完美驾驶体验

福克斯有出色的产品设计——前置前驱的车型,每一代都流淌着赛车的基因。尤其是底盘厚重可靠,在同级别车型还停留在扭力梁非独立悬挂的时代,福克斯的前后独立悬挂可谓是鹤立鸡群,高人一筹。加上福特本身出色的操控性,发动机迅猛的加速能力和过弯风驰凌厉的驾驶感,让福克斯的驾驶者用之不忘,跃跃欲试。

六年前,高傲而古板的大众持续给经典车型减配,不断地给高价值品牌减分;同时期的日系车因为某事件而为消费者顾虑,加之诸如卡罗拉、思域等本身质量与福克斯相比均有硬伤的情况下,我们看到了多彩缤纷的各色福克斯横空出世,席卷市场。

昔日辉煌已不再 迟暮福克斯奋起路

耀眼数据——自2011款福克斯上市创出月销两万的佳绩后,开启传奇之路。2012年以29.64万辆的年销售量荣登冠军宝座;紧接着的2013年,又凭借36%同比增速,蝉联冠军;2014年,再接再接,成就三连冠,开启王朝。

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问题多多,在市场里失宠

2015后,受到大众的强势反击,福克斯交出冠军宝座;与此同时,自主品牌近年来集体崛起和自家老爸福特引福睿斯进入市场给了福克斯沉重的一击,从勉强前十,一路狂跌,直至销声匿迹。

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2018年4月销量图

缺点被无限放大。外观方面,第二代经典福克斯到第三代新福克斯,造型变化微乎其微,曾经被誉为大气耐看的外观被追求时尚的中国消费者所淘汰,经典不再,热爱不再。

空间方面,第三代新福克斯,后排竟然变小了,完全的逆市场行为,主流的中国家庭大都三五人一家子,宽松舒适的乘车环境是市场所追求的,大众朗逸能够从万年老二一跃登顶,经久不衰,除了大众本身品牌的口碑传播和民众认知外,较为宽大的车内空间也是其中关键。

内饰方面,受美国车传统影响,福克斯的内饰本身就是粗枝大叶,线条感满满,内饰的粗糙不精细和死沉的黑色,让买家爱不起来,还有车内释放不完的味道,让形象大打折扣。此外,为市场所诟病的高耗油,国人不喜欢,双离合变速器不省心,与其主打的操控性也相去甚远。

昔日辉煌已不再 迟暮福克斯奋起路

多项革新,2018全新福克斯袭来

近来沉沦几年的福克斯好似一夜顿悟般,痛定思痛。推出全新2018款新福克斯,重拾优势,补全劣势,力求打一场漂亮的翻身仗。

新的发动机和新的自动变速箱,力求突破驾驶上的不快,保证整个车型驾驶乐趣的优势。破旧革新采用8AT,提高整车性能。采用新平台,直观扩大了空间,减轻重量,提升了整车刚性,以迎合市场宽松环境,低耗油和高安全性需求。赖以成名的独立悬挂保留,但是在一些低端车型采用扭力梁后悬,不同的适配降低车价,赢得更多入门消费者。

昔日辉煌已不再 迟暮福克斯奋起路

外观,坚持传统经典的同时做了创新,年轻时尚鲨鱼嘴,让人能够瞬间认出的同时眼前一亮,惊艳感叹。

顺应时代脚步,添加了大量科技——自动驻车、盲区监测、手机无线充电、SYNC3智能人机交互系统等等,配合张扬的色调,一切只为塑造全新潮流形象。

昔日辉煌已不再 迟暮福克斯奋起路

写在最后

全新一代的福克斯,一改英雄迟暮的落寞,以青春洋溢的活力重新进入市场。

市场是残酷的,故步自封不思进取,定被淘汰。若能一直与时俱进,鞭策前行,怎会沉沦?创新是第一生产力,口碑是市场导向标,坚守经典,持续创新,重塑口碑,能否在如今市场各个车型的重重围剿中突破还不得而知,但是迈出这一步是可喜的。

旧王福克斯能否重获新生,就让市场来见证吧。福特大众

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