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大众标志比它值钱,兰博基尼设计师操刀,卖7万别再买宝骏

2018-06-09 13:28 来源: 车先森

前言:国产汽车品牌发展形势的蒸蒸日上不仅仅让广大的消费群体有了更有归属感的选择,也让国内的汽车工业取得了长足的进步,在中国汽车制造业发展的整个阶段之中,中国一汽始终是处于一个主心骨的地位,中国一汽对于国内的汽车发展起到了极大的促进作用,特别是在合资车领域,当初1991年一汽大众品牌的成立,打响了国内合资汽车品牌的第一枪,如今一汽大众,一汽丰田,一汽马自达的出现更是丰富了国内合资车的产品线。

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中国一汽可以说是中国国内最大的一家汽车制造企业了,与其说是一家企业不如用一个集团来形容更加的贴切,旗下包括了,一汽轿车,一汽新能源,天津一汽夏利,一汽吉林汽车,一汽通用等多个子公司,再外加一汽大众等合资的品牌,一汽集团堪称国内汽车制造业的巨无霸,但是就是这样一个实力雄厚的品牌,对于国产车的设计上始终是不得要领,名气甚至是不如一些二线的国产品牌。

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和其他老牌国内汽车类似,国产车款设计上的僵化死板束缚住了一汽这样的巨头公司的前进,虽然一汽大众这样的合资车品牌依旧稳住了一汽在国内汽车市场的基础份额,但是始终没有一款拿得出手的国产好作品,作为一汽本身来说实在是有些尴尬,目前一汽的设计思路还停留在夏利车的那个时代,想要打破设计思维的僵化一汽需要一个契机。

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其实细看最近两年一汽发布的作品,能够明显的感受到一汽在设计上做出了一些更加年轻化的改变,像森雅R7,骏派D60,骏派CX65都可以称得上是国产SUV之中的良心上品,特别是骏派CX65这款车,无论是设计上还是在性价比的控制上在我看来已经是达到了一汽品牌所能达到的巅峰状态。

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骏派系列作为一汽集团布局未来市场的一个新兴系列,设计上充满了年轻人的活力,特别是刚刚上市的骏派CX65还是邀请了国际知名设计师菲利普先生参与设计,这位菲利普先生来头可是不小,作为前兰博基尼的设计总监,菲利普先生在汽车设计领域浸淫多年,算是这个时代最出色的汽车设计师之一,目前菲利普先生担任着IDG-Italdesign公司的设计总监,这家公司也是被誉为全世界三大汽车设计公司之一,这款骏派CX65就是委托这家公司设计而成。

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作为一款跨界旅行车,骏派CX65在国内的竞争会相对较小,毕竟在国内跨界旅行车这个概念还没有兴起,而在菲利普先生的家乡欧洲这样的跨界旅行车已经是成为了居家必备的车款,在外观的设计上这款车充分的表现了来自欧洲的设计风格,在外观设计上融入了跑车的动感概念,流畅的侧面流线搭配上五幅式的花瓣形轮毂造型,美感时尚。

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既然作为一款跨界旅行车,超大的车载容量是一个必须考量的因素,当然对于这款车来说我们大可放心,后备厢的极限扩展容积达到了1503L,2米宽的车尾足够应付基本的行李装载需求,当然载的多也要拉的动,在动力配置上,这款车搭载了1.5L自然吸气发动机和5速手动变速箱的组合,百公里油耗仅仅需要5.8L,算是相当经济实惠的动力组合。

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兰博基尼设计师加持设计再搭配上领先的跨界概念,可能会有人顾虑到这款车的价格,这里咱们大可不必担心,这款骏派CX65可以说是一汽出品过的性价比最高的产品了。6.89-7.69万的售价将这款车的入手难度降到了最低,这也是这款车被广泛看好的最重要原因,毕竟在相同配置的情况下,这款车已经是做大了极限的性价比,一汽在国产车款设计上的用心对于国内消费者来说是一件幸事,毕竟在性价比这一块国产品牌还是更具有归属感。

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