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起亚活不下去了?它在欧洲是爆款,怪不得不重视中国市场

2018-06-07 21:01 来源: 品车

不光现代有N部门,起亚为爆款推GT版,高尔夫也得重视的对手

起亚活不下去了?它在欧洲是爆款,怪不得不重视中国市场

当2006年起亚在斯洛伐克建立了大型整车工厂,一款专门为欧洲市场设计的两厢轿车从此成为了起亚品牌在欧洲市场的爆款代名词,那就是已经经历了三代车型的Cee’d,现在已经更名为KIA Ceed。这台为起亚在欧洲创造了辉煌战绩的车型在过去的第二代车型上就卖出了64万台,这在欧洲已经足以媲美丰田Auris(卡罗拉两厢)。

起亚活不下去了?它在欧洲是爆款,怪不得不重视中国市场

一台紧凑车能够在同一市场保有四门两厢、双门两厢、旅行版等多个版本同时销售,这已经在一方面证明了车辆在这一市场的热门程度,而起亚Ceed就是这样的一款韩系车,在进入到第三代之后,这款产品更是将完全由起亚在德国的法兰克福设计中心进行研发与生产,将完全变成一台欧系产品。

起亚活不下去了?它在欧洲是爆款,怪不得不重视中国市场

与此前的起亚Stinger(国内进口为斯汀格)一样,第三代起亚Ceed同样是由从大众奥迪挖来的设计大师Peter Schreyer(彼得·希瑞尔,欧洲三大汽车设计师之一)亲自操刀打造的,其将会成为继K5、Stinger之后,彼得联合欧洲设计中心在起亚留下的又一力作。

起亚活不下去了?它在欧洲是爆款,怪不得不重视中国市场

我们在Ceed上看到了从Stinger轿跑上继承而来的扁平化主格栅和纵向隆起的雾灯区,然而其最抢眼的还是出现在双边的蝶翼造型大灯,如蝴蝶羽翼一般向双边伸展的近光灯采用了四个瓣状处理,同时在这一个小区域拥有了全LED光源、远光辅助、自适应照明等等领先技术与功能。

起亚活不下去了?它在欧洲是爆款,怪不得不重视中国市场

可标准版还不是第三代Ceed的全部,因为伴随着起亚品牌整体侧重于运动化市场偏移,起亚也在更多固有成熟产品上开始正在寻求性能转变。我们此前已经在起亚的兄弟品牌现代当中看到了N部门的i30N Turbo车型,272Ps让人感受到了韩国人想要越过日本直接向德国人约架的想法,但Ceed GT并不会那么激进,其将拥有一台在200Ps动力区间的发动机,这几乎已经是铁板钉钉的事儿。

起亚活不下去了?它在欧洲是爆款,怪不得不重视中国市场

出现在行进道路上的Ceed GT不仅带着车头尾浓重的伪装,还带着一个拖挂货箱,这似乎是在测试车辆的牵引能力,我们也能够从中知晓车辆所搭载的发动机在动力系统方面的出色,大扭矩和同级别当中的大马力肯定是少不了了。

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