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要“鱼”还是“熊掌”,混动凯美瑞与君威GS你怎么选?

2018-06-07 10:15 来源: 牛车网

随着经济的快速发展,时间的慢慢推移,当80后为人父母,90后也迎来了第一波晚婚潮。如今的汽车购买力结构中,85后的年轻群体的购买力量开始崛起。购买力的年轻化当然也让各个车企看到了巨大的商机,相继推出多款新潮时尚,面向年轻群体的全新车型,原本主要面向中年用车者的B级车更新迭代也展现了内外设计的年轻化趋势。我们本期的车型对比两位主角就是这类车中颇具代表性的两款车型,他们分别是广汽丰田凯美瑞2.5HG豪华版和上汽通用别克家族的君威GS28T尊贵型。

很多人会觉得疑惑,君威GS和迈腾380TSI还可以比比,要说和混动凯美瑞比较?这两款车功能和取向完全不同,有什么可比的?,对,没错,就是这两款看着、开着都完全不相同的车,如此两极的车偏偏让很多人选择起来陷入了纠结,小编同样也觉得十分纠结,所以我今天给他们组织一次背对背的PK给两款车的各方面做出横向的对比。

与其说PK,不如说是看看双方在哪些方面拥有着自己的绝对优势。

首先,君威GS28T尊贵型为君威车系的顶配车型,官方指导价26.98万元,凯美瑞2.5HG为混动版低配,也是全系的次顶配,官方指导价23.98万元,但是君威在京津冀地区有25000-30000的优惠,优惠力度较大,订车周期2个月左右。而凯美瑞则没有任何现金优惠,部分地区还存在以收取服务费形式的加价情况,订车周期3-4个月左右。如此来看两款车实际价格还是基本相同的。

外观方面,新君威GS与上代GS车型还是有较大区别的,车身颜色有皇室蓝、星空紫。亚麻金及红 黑 白六种颜色可选,其中前两种为GS版本专属颜色。

要“鱼”还是“熊掌”,混动凯美瑞与君威GS你怎么选?

相比老款车型的敦实笨重形象,新君威GS外形更加有灵动,车头及引擎盖更加低趴,俯冲感有所加强,家族化飞翼搭配亮黑网状进气格栅更加强调运动。右侧亮红色GS标志也为整个前脸增色不少。保险杠两侧标志的“獠牙”形状进气装饰更加扁平,尺寸有所加大,唯一不足是新款的獠牙也仅仅只是装饰,没有了上一代的一半进气功能。

要“鱼”还是“熊掌”,混动凯美瑞与君威GS你怎么选?

新一代凯美瑞属于丰田全新的TNGA架构下的全新产物,前脸相比老款可谓焕然一新,整体造型更加立体,大面积梯形向下扩展的前格栅给人感觉更富有张力,引擎盖勾勒出的线条让整个前脸有了一些力量感,让大幅度降低高度后的车身前部不会显得纤薄。正面丰田标志外圈的蓝色标志着这是一辆混动车型。

要“鱼”还是“熊掌”,混动凯美瑞与君威GS你怎么选?

车灯方面两辆车同样都是全LED光源,君威GS的大灯为Matrix矩阵式LED大灯,功能十分强大,具有自适应远近光灯及角灯辅助照明等8种照明模式,在这方面,君威GS的配置可谓相当有诚意。

要“鱼”还是“熊掌”,混动凯美瑞与君威GS你怎么选?

新君威GS车身侧面线条简洁,门板微微向上扬起的腰线让车身看起来没有一丝的“赘肉”。车身侧包围能够有效降低视觉重心。值得一提的是藏在18英寸花瓣造型熏黑轮毂内侧那一抹骚红,那可是正儿八经的来自意大利的brembo四活塞卡钳,认识的人都知道,这可是个值钱的玩意儿!搭配上马牌245/45R18轮胎,君威GS的刹车成绩能达到36.88米的优异成绩

要“鱼”还是“熊掌”,混动凯美瑞与君威GS你怎么选?

相比老款凯美瑞的中庸成熟风,新凯美瑞车身侧面与君威GS有着异曲同工之妙,腰线的巧妙勾勒轻轻松松让整个车年轻5岁。18寸轮毂造型层次感十足却也不显复杂,搭配普利司通235/45R18轮胎,功能上偏向运动性。从轮胎的属性上可见,全新的凯美瑞也开始向运动大幅度靠拢,转变视线开始追求操控。同时也能看到丰田想要在全方面称霸B级车的野心。

二者车身侧面风格差别较大,尤其君威GS类似掀背造型的顶部线条,粗壮的轮毂以及下本儿的brembo卡钳则让自身的运动感更上一层楼,这种运动感当然不局限在视觉角度,性能角度一样加分。凯美瑞的侧面轮廓相对没有前脸的那种激进,大面积的车窗,更低的车身重心让车辆在增进驾驶感的同时还能保证充足的开阔感,车辆行驶中看看窗外的风景不是更加惬意么~

要“鱼”还是“熊掌”,混动凯美瑞与君威GS你怎么选?

车辆尾部相比老款增加了后保险杠两侧的反光条,标志装饰性小尾翼在这一代GS上得以保留。总体尾部造型圆润饱满,线条流畅,底部双边共两出式排气管包裹大面积镀铬装饰也与上一代车型一脉相承,视觉效果一流。红红的GS标志也仿佛在告诉后方车辆:“我可不是一辆普通的君威哦~不要轻易惹我~”全新凯美瑞的尾部造型趋于扁平化,尾灯相比上代变得更加细长,视觉上增加了视觉宽度,同样也更加有层次感了,运动效果也显现出来了。单边单出排气虽然造型并不前卫,但毕竟这是一辆混动版车型,有这一个大大的出气口,足够了。

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