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全新云逸C4加入SUV战团!它能帮雪铁龙走出泥潭吗?

2018-06-04 17:49 来源: 车叔说车

小型SUV市场渐渐被各大厂家所重视,较低的售价和年轻时尚的外形是它们能茁壮成长的关键。从本田缤智、XR-V到丰田C-HR、马自达CX-3,这些车型都瞄准这一细分领域,志在必得。雪铁龙云逸C4 AIRCROSS也将跻身其中,对于产品线并不丰富的雪铁龙来说,全新云逸又能证明什么呢?

第一代车型:在华水土不服

早在2012年,雪铁龙就推出了C4 AIRCROSS的第一代车型,直到2017才退出市场。当时它在国内市场默默无闻,而且是以进口身份在华销售,售价高达二十多万元,销量自然惨淡。不过第一代车型被定位在紧凑级SUV,从车身尺寸上来说,要比目前这款云逸大一些。缺乏新意的内饰和毫无存在感的品牌,使得雪铁龙要推翻此前的构思,从新来过。

全新云逸C4加入SUV战团!它能帮雪铁龙走出泥潭吗?

全新云逸C4 AIRCROSS:设计出彩

全新云逸C4 AIRCROSS可谓是脱胎换骨,无论是外观还是内饰,都采用了最新家族化设计语言,完全能满足消费者对年轻化的要求。科技感在内饰里也体现的淋漓尽致,从此前上市的天逸C5 AIRCROSS就能看出端倪,雪铁龙在设计上还是有自己的思维模式,只是能够真正接受的人还是少了一些。

全新云逸C4加入SUV战团!它能帮雪铁龙走出泥潭吗?

分体大灯加可爱的小嘴是前脸最吸引人的特点,车叔相信这也能为它吸引不少女性消费群体。萌到不行的设计细节加上圆润的线条,使得这台云逸C4 AIRCROSS很讨喜,双色的车身配色再为它添上一件靓丽的外衣。

全新云逸C4加入SUV战团!它能帮雪铁龙走出泥潭吗?

简单打量后你就能发现,这台车给人的新奇之感还不仅仅停留在外表,坐进车内,你同样可体验到法国人在设计方面的独到之处。空调出风口和方向盘造型就是很好的证明,复古而又时尚,这两者结合的天衣无缝。

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与老款车型相比,全新设计语言给内饰一种华丽而大气的转变。双色拼接的内饰依然透露着一丝年轻玩趣之意,作为小型SUV,云逸C4 AIRCROSS在设计方面下的功夫还是值得认可,符合时代潮流。

内在实力:整体素质还可以

说完外在的,再来聊聊内在。全新云逸C4 AIRCROSS想要在大陆市场走量,很重要的一个指标就是后排空间,因为购买此类车型的人群一般都是刚刚组建家庭,肯能不久之后还要有孩子,因此家用需求强,对后排和后备箱的空间要求比较高。

全新云逸C4加入SUV战团!它能帮雪铁龙走出泥潭吗?

不过雪铁龙在华混了这么多年,对大陆消费者的口味还是比较了解的,所以相比海外版车型,国产车型轴距加长了60mm,到达了2655mm。不仅如此,后排地板近乎纯平,对于中间乘客来说很友好,乘坐舒适性不错。而且后备箱的空间也能满足一般家庭出行,这些细节点都在证明全新云逸C4 AIRCROSS还是一款“本土化”产品。

细节诟病:扭力梁后悬架

除此之外,它在动力方面也能满足中国消费者对小排量涡轮增压的执着。PSA看家的1.6T与小排量1.2T都会出现在这台小型SUV上,最大功率分别为167马力和136马力,满足城市出行绰绰有余。

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不过悬架方面又暴露了雪铁龙过于自信的缺点,前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架会让敏感的消费者不敢靠近。虽然PSA对非独立悬架的调教处于行业领先的水平,可并不懂车的消费者还是会对它持保留意见,所以这点可能是全新云逸C4 AIRCROSS的失分项。

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