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主动安全系统,安全不再受人制约,英菲尼迪Q50 3.5LS试驾动力篇

2018-06-01 07:12 来源: 车知道养车爱车

哈喽大家好,昨天为大家讲解了英菲尼迪Q50运动版的外观及内在辅助配置试驾英菲尼迪Q50 3.5L S,被动安全变主动,混合动力更带劲,今天给大家带来详细动力参数配置与科技的展现

作为车系中最顶级的车款,INFINITI Q50 3.5 Hybrid Blue Sport是一台定位特殊的车款,身为RENAULT SPORT F1方程式车队技术合作伙伴,INFINITI突破过往对于油电车的性能限制,运用与F1赛车动力相同的科技原理,打造POWER HYBRID性能油电动力科技。

Q50 3.5 HYBRID BLUE SPORT搭载3.5升V6自然进气引擎,并搭配一具67hp最大出力的永磁式电动马达,搭配七速手自排变速箱,提供360hp的综效马力,并可以在1470rpm的低转速时就涌出550Nm的峰值扭力,5.1秒内完成0-100km/h衝刺的超性能,单纯就动力表现而言,确实无愧车尾铭牌的「S」字样。

主动安全系统,安全不再受人制约,英菲尼迪Q50 3.5LS试驾动力篇

Q50 3.5 HYBRID BLUE SPORT搭载3.5升V6自然进气引擎,并搭配一具67hp最

主动安全系统,安全不再受人制约,英菲尼迪Q50 3.5LS试驾动力篇

七速手自一体变速箱。

但相较于其他品牌「S」字样所传递的意义,在INFINITI Q50 3.5 Hybrid Blue Sport这台车上显得更加特别,蓝色S虽然表达了出众动力外,搭载的Hybrid油电複合动力,也象徵著更为环保的动力输出。此外,更配备Infiniti Drive多模式行车模式控制切换开关,提供包括个人、运动、标淮、雪地等模式,Hybrid车型则另外多出Eco节能模式。

主动安全系统,安全不再受人制约,英菲尼迪Q50 3.5LS试驾动力篇

配备Infiniti Drive多模式行车模式控制切换开关。

主动安全系统,安全不再受人制约,英菲尼迪Q50 3.5LS试驾动力篇

Infiniti Drive多模式行车模式控制切换开关,提供多元驾驭模式。

在一般市区道路驾驶即可体会出这台车款的不平凡,拥有相当轻盈的起步能力,更进一步踩深油门后,来得比预期又快又猛的动力输出,有如一台桀傲不逊的野马般,更可以感受从后轮传来的躁动感,跑车悬吊的处理让行路质感及驾驭乐渠同步保留,灵敏的再加速力道,更是让人开起来畅快十足。

相较于常见的Hybrid车款,INFINITI Q50 3.5 Hybrid Blue Sport并没办法开启纯电模式,两种动力的切换全交由系统判断,原本以为这样的设定应该会给人难以适从的感觉,但实际驾驭起来其实切换的十分流畅平稳,甚至在绝大多数时刻,都很难判断现在是採用哪一种动力型态,但唯一不变的是,不论是超群的贴地性及操驾表现,都给人相当俐落矫健的感受。

主动安全系统,安全不再受人制约,英菲尼迪Q50 3.5LS试驾动力篇

INFINITI Q50 3.5 Hybrid Blue Sport的动态表现让人惊喜

搭配上标配的DAS电子线传转向系统,透过电子讯号来控制转向机构,提供更快更精淮的转向反应,但也因为与一般车款的方向盘设定不同,少了机械性连结的机构后,手感会略显模糊,特别是在山路进行激烈驾驶时,更需要一些时间来适应。

主动安全系统,安全不再受人制约,英菲尼迪Q50 3.5LS试驾动力篇

INFINITI Q50 3.5 Hybrid Blue Sport拥有相当张狂的线条感

对于近年来在沿海市场大有斩获的INFINITI而言,增加销量的同时更应该积极将品牌个性传达给每一位消费者,在豪华车市场竞争激烈之际,主要对手是BMW 3系列2018年正式BMW 3系列升级,配备智能数位驾驶座舱,你真的买得起、Mercedes-Benz C-Class及同为日系新兴豪华强权的Lexus IS,Q50虽然不是一台毫无缺陷的车款,但是优异的性价比及完整的配备依然是诚意之作,就看消费者是否愿意给这个年轻的品牌,多给点关爱眼神。

主动安全系统,安全不再受人制约,英菲尼迪Q50 3.5LS试驾动力篇

Q50 3.5 HYBRID BLUE SPORT是一台在运动及舒适之间取得平衡的诚意之作

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